谷歌无人车之父创办的Udacity，开源了其“无人驾驶模拟器”

*Sebastian Thrun和他的Udacity

无人驾驶大潮显然已经势不可挡，互联网科技公司、传统车企以及供应商等纷纷投入资金与人才加入这股浪潮，同时也充斥着竞合关系。

随着全球范围内无人驾驶相关技术研究团队数量迅速膨胀，该领域的人才也越来越稀缺。

如果你关注无人驾驶领域，肯定没有错过长时间以来，这些公司及团队间相互挖角的消息。国外有谷歌、特斯拉、Uber这样的玩家互通有无，国内有百度、乐视这样的公司眉来眼去。业内甚至还发生了因人才跳槽而引发的技术保密纠纷。

有媒体报道，截止2016年2月，全球数十家技术或汽车公司贴出的职位超过400个，其中，一大半职位偏向于软件工程与算法方向。

因此，不断向这些公司输送无人驾驶相关人才，成为一门有前景的事业，也是一门不错的生意。很多高校也开始开设人工智能以及无人驾驶技术相关的课程，比如美国的麻省理工学院。同时，在线教育机构也在跟进这一热点。

其中，最著名的当属谷歌无人车之父Sebastian Thrun创办的Udacity，其目的就是要成为无人驾驶人才市场的稳定“货源”。

雷锋网获悉，这家公司最近宣布，将通过开放原始码版权，将自己的无人驾驶汽车模拟程序无偿开放给全球所有程序员。这就意味着，只要你具备一定的系统知识与资源，就可以在这个无人车模拟器中加载预存场景，为汽车软件的虚拟测试创建个性化轨道。

这个过程中，你可以通过实际的操作提升自己在无人驾驶技术方面的技能，这无疑是一个很好的学习过程。

要知道，不是所有人都有财力购买、改造一辆原型车用于测试无人驾驶技术。而且，囿于政策监管，无人驾驶汽车也不能随随便便就上路实测，如今多数国家和地区还不允许这类的测试。就算是在美国的加州，也需要申请测试牌照，不然结局将和Uber无人车一样“命途多舛”。

而Udacity的这次开源，显然在某种程度上克服了这两大障碍，让那些有意学习无人驾驶相关技术、甚至从事此行业的人们都有途径提升自己的专业技能。而且，当越来越多的开发者参与到这个开源项目中时，能带来的资源以及创新可能性也会大大增加，这有点类似手机操作系统Android的开源。

值得一提的是，这款出自谷歌无人车之父Sebastian Thrun之手的无人驾驶模拟器，其吸引力及专业性也是不言而喻的。

据雷锋网了解，这位德国出生的计算机科学家从2003年开始就在斯坦福大学担任研究教授。2011年，借助于斯坦福大学的“兼职”身份，Thrun参与了谷歌的“登月（Moonshot）”计划——Google X，其中包括自动驾驶汽车、谷歌眼镜和Project Loon热气球项目。其中，不少项目都与机器学习和人工智能技术相关。

在这期间，Thrun“挤时间”创立了自己的公司——Udacity。2011年7月5日，该公司正式成立，借助于斯坦福大学得天独厚的资源优势，Thrun和他的同事计算科学家Peter Norvig在Udacity平台上推出了一个免费在线课程“人工智能介绍”，吸引了190多个国家16万用户的关注。2014年8月，Thrun离开了Google X项目，全身心投入到Udacity公司。

2016年9月，Udacity与滴滴、奔驰、英伟达等公司合作，推出了一项无人车的“纳米学位”（Nanodegree Program）计划，课程涉及计算机视觉、机器人、智能系统、人工智能等方向。不过，这项计划在全球仅有250个招生名额，显然无法满足绝大多数技术拥趸的需求。

所以，此次开源“无人驾驶模拟器”，也给了更多无人驾驶技术爱好者良好的学习和实操的机会。

雷锋网认为，如果你也想在无人驾驶领域有所建树，不妨到Udacity的开源社区看看，试试这款“无人驾驶模拟器”。也许未来，道路上行驶的某辆无人驾驶汽车便出自你手。

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