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雷锋网新智驾消息，5月29日，在永久关停亚利桑那州测试项目之后，Uber拟今年夏季末在硅谷以及匹兹堡重启自动驾驶测试；然而由于Uber并未事先与匹兹堡政府沟通，这引发匹兹堡当局强烈不满，匹兹堡计划出台相关措施以限制Uber的自动驾驶测试。
匹兹堡市长William Peduto说道：“我是从媒体上了解到Uber重启自动驾驶项目的相关消息，而非从与Uber公司高层的建设性对话之中了解到的，关于重启自动驾驶的公告，Uber并未告诉我相关信息，我认为如此并不是一个与当地政府建设良好关系的方式，尤其是涉及到重大的公众安全方面事情。”
在上周5月24日，Uber宣布关停在亚利桑那州的自动驾驶汽车项目，同时伴随着近300名员工被裁，其中多数是测试驾驶员或者“车辆操作员”。当时Uber无人驾驶部门主管 Eric Meyhofer 表示，Uber不会停止无人驾驶项目，会在今年夏天在匹兹堡恢复公共道路测试。此外，还与加州州政府、加州交管局、和旧金山市政府协商申请路测资格。
然而事实是3月18日，Uber的一辆自动驾驶测试汽车在亚利桑那州进行实际道路测试时发生交通事故，导致一行人死亡之后，亚利桑那州州长Ducey 向Uber高层发布公开信称，为了保障亚利桑那州人民的安全，亚利桑那州交通局将吊销Uber路测的资格。
William Peduto表示，不管道路的法律限速是多少，希望Uber的自动驾驶汽车时速不超过40 km/h。据雷锋网新智驾了解，之所以匹兹堡会出台这样的限制措施，是因为汽车在低速运行时，若与行人撞击，行人生还的可能性将会更大。
“在亚利桑那州致死事件发生后，我已经向Uber高管们明确表示，只有当联邦调查结束之后，执行保障道路安全的严格规定之后，我才会再次让Uber在匹兹堡的道路上进行自动驾驶测试”，William Peduto接着说道。
据雷锋网新智驾了解，2017年，Uber开始在亚利桑那州凤凰城郊区进行载人测试。但就目前的情形来看，Uber能否申请到加州的路测资格还是个未知数，因为它在加州监管部门那里留有“不良记录”。此前由于 Uber 不认可加州的路测标准，从而拒绝申请路测许可证，但它却强行在洛杉矶进行了路测。与政府产生不愉快，麻烦还不小。再者就是去年，William Peduto曾“批评”过Uber，原因是当匹兹堡申请“智能城市挑战”项目时，匹兹堡却没有得到Uber的支持，造成Uber与匹兹堡市政府关系紧张。
虽然此次被赶出亚利桑那州，但Uber方面表示，将会一直致力于发展自动驾驶汽车技术，并期望在未来几个月内重回公共道路进行测试。
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