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2015 年首届 CES Asia（亚洲消费电子展）吸引了来自 15 个国家的 200 多家科技企业，参展人数达 28682 人。2016 年展会相比首届展会预注册人数较同期增长了 40%，参与人数增加了 18%。
截止目前 CES 官方数据，已有来自 80 多个国家和地区超过 300 家知名企业确定参加 2017 年亚洲消费电子展，并最终有望吸引超过 3 万人与会。
尤其值得注意的是，今年在上海举办的 CES Asia，汽车科技再度升级。
据雷锋网了解，在今年的 CES Asia 展馆中，N3 为汽车馆。梅赛德斯-奔驰、宝马、现代汽车、本田、沃尔沃、比亚迪、百度、大陆集团（Continental）、四维图新、NEVS、先锋电子（Pioneer）、法雷奥 (Valeo) 和沃尔沃（Volvo）等在内的汽车技术巨头将在本届 CES Asia 上全面展示汽车技术行业的完整供应链体系。除了室内展区，部分企业还选择在室外进行展示。
为此，雷锋网梳理了在 CES Asia 期间关于汽车科技的几大看点：
百度在 CES Asia 期间有两个动作。
一个动作是召开合作伙伴发布会。目前百度已与德赛西威、联合电子、航盛、博泰等领先的汽车零部件厂商达成深度合作。
而在国外方面，百度已经与博世、大陆达成合作伙伴关系，各方将分别将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作。
百度表示，未来这些 Tier1（一级供应商）厂商将加入到百度「阿波罗计划」合作伙伴体系之中，与百度携手共同致自动驾驶关键技术的发展，为汽车产业赋能。百度还将在 CES Asia 上实地演示百度自动驾驶技术。
另一个动作是，百度智能汽车事业部总经理顾维灏将讨论百度的「阿波罗计划」。在这一计划中，百度将为其在汽车和自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、可靠的软件平台，让这些企业能够开发属于自己的自动驾驶系统。据悉，顾维灏还将介绍百度「阿波罗计划」里程碑背后的战略和合作关系。
今年 1 月在美国拉斯维加斯举办的 CES 展上，宝马展示了其 i Inside Future 概念车，在内饰设计上进行了大胆的畅想。而在人车交互上，当时推出了一套名为 HoloActive 的触控系统，主打手势操控。
就在明天（6 月 7 日），宝马将会把这款概念车搭载的「BMW i 未来概念座舱」带到中国。
目前，BMW 5 系和 7 系是应用手势控制技术的先行者，而在概念座舱上展示的 BMW HoloActive 触控系统则代表了一种人机交互技术的未来趋势。
另外，宝马集团总部负责数字化服务的高级副总裁 Dieter May 博士将会到场，就宝马集团在 A（自动化）C（互联化）E（电动化）S（共享化/服务）方面的策略和进展与媒体们进行沟通。
本田此次 CES Asia 的主题为「Cooperative Mobility Ecosystem（拥有可思考、可互联、快乐的移动工具的世界）」。
据雷锋网了解，本田将运用人工智能（AI）、大数据、机器人技术加速开放式创新。
展会期间，本田将会在展台展示一系列产品与技术：
搭载 AI 技术「情感引擎」并具备自动驾驶功能的电动小型概念车「Honda NeuV」、采用了 Honda 独有的通过机器人研究而掌握的平衡控制技术的摩托车概念车「Honda Riding Assist」、搭载支持 ROS（机器人操作系统）的 API 并实现远程操作的个人移动工具「UNI-CUB β」、利用互联汽车技术实现顺畅交通流方案的「Safe Swarm」以及手持型蓄电器「LiB-AID E500」的市售机型等丰富多彩的展品。
株式会社本田技术研究所执行董事、R&D 中心负责人脇谷勉将阐述本田的未来展望，介绍本田在开放式创新领域的发展方向。
现代汽车将在 CES Asia 发布环保、自动驾驶和车联网等领域的创新技术成果。
这家韩国车企将以「Innovation for Mobility」为主题，对「Clean Mobility」、「Freedom in Mobility」和「Connected Mobility」等未来 Mobility 三大战略方向进行详解。
现代汽车还将展示 FE 氢燃料电池概念车与 IONIQ 自动驾驶汽车，这是全球领先的第四代氢燃料电池技术和兼顾时尚外观与量产化的自动驾驶技术。
与此同时，现代汽车还将展示可穿戴机器人与 IONIQ 电动滑板车，并宣布携手思科打造「超连接汽车」。
今年的 CES Asia 上，大陆集团将带来一系列创新产品（更多详情请阅读：刚与百度、蔚来签约的大陆集团，又会在CES Asia展出哪些黑科技？）。
其中包括：自动化驾驶开发及展示车、安全域控制器（SDCU）、汽车电子控制单元无线功能更新升级（OTA）、驾驶舱3D显示器界面、无线充电和近场通讯功能、联网能量管理系统等一体式互联，一体式人机交互，驾乘服务及自动化驾驶的产品及服务。
此外，由大陆集团发起的2025自动化驾驶中文网站（www.2025AD.cn）将在本次CES Asia 上正式启动。大陆集团车身电子事业部全球战略及业务发展负责人 Werner Koestler、大陆集团全球首席技术官 Kurt Lehmann 博士也将出席并发表演讲。
在 CES Asia N3 展位上，东软将展示全液晶虚拟仪表 E-Janus。
这是一款基于功能安全的 QNX 实时操作系统，采用专业的 Kanzi UI 设计工具，提供更具感染力的人机交互，支持定制和主题切换，实现与车载信息系统的信息交互。
东软早在 1991 年就进入汽车电子领域，拥有 20 多年的汽车电子行业实践和积累。作为 Tier 1 供应商，东软与本田、奔驰、丰田、宝马、观致等车企都有车载信息娱乐系统方面的合作。
东软认为，全液晶虚拟仪表在某种程度上体现了汽车仪表的发展趋势，除显示屏幕变大、显示效果多元化、更酷炫外，它的显示精度也更高、反应速度更灵敏，此外还能够显示更多的车辆信息，满足用户更多的个性化需求，提高车辆与外界环境的交互能力。
据雷锋网了解，东软集团全液晶虚拟仪表产品线负责人、汽车电子事业本部 Cluster 产品中心总经理张进将向外界解密全液晶虚拟仪表的台前幕后。
2015 年德赛西威在上海车展期间发布了一款 21.5 寸竖屏高清驾驶舱方案 SiVi-TARS(炫幕智能系统)，经过两年的创新优化，德赛西威将在今年 CES Asia 上推出第二代智能驾驶座舱整体解决方案。
德赛西威认为智能驾驶舱重新定义了汽车人机交互。智能驾驶座舱将实现从现在的单一中控交互，到未来「中控+液晶仪表+HUD+后座娱乐」的多屏融合体验。
德赛西威还将展示与百度共同研发 BCU 自动驾驶产品，以及与百度签署两份关于加速自动驾驶量产和普及方面的合作协议。
「CES 越来越像车展了。」这句话不无道理。当然，这样的形容也同样适用于如今的 CES Asia。
随着自动驾驶汽车日益成为现实，交通工具将出现怎样翻天覆地的变化？要如何确保包括驾驶员在内的所有利益相关者都能欣然接受？主要行业巨头为我们描绘了未来的重大变革，以及创新者将如何推动自动驾驶汽车走向成功。
在自动驾驶论坛上，行业内的资深专家们将会对上述问题进行探讨与解读。
PS：CES Asia 期间，雷锋网新智驾（公号：AI-Drive）将在现场带来相关图文报道，敬请关注。
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