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雷锋网按：近些年来自动驾驶风潮骤起，塔塔 Elxsi（隶属印度塔塔集团）也顺应时代驶上了自动驾驶的快车道。
近段时间来，Elxsi 一直在忙着做模拟测试并对自家的中间件框架进行微调，同时 Elxsi 还在进行线控驾驶系统的测试，也许很快我们就能在班加罗尔的大街上见到该公司的自动驾驶测试车了。
据悉，真正的路测将在几个月后展开。不过，在驶上公路前，它们还必须从印度道路交通部门拿到测试许可。一些硅谷公司也在研发类似的技术，它们的进度可能更快，但要论对印度国情和路况等信息的熟悉程度，恐怕没人比 Elxsi 更有发言权。
想在印度搞自动驾驶，遇到的特殊挑战只会更多，这里的司机面对在街上惬意漫步的行人、牛和狗必须有足够的耐心。面对这一巨大挑战，几乎没人相信自动驾驶汽车的概念能在印度实现，不过 Elxsi 有信心。
据雷锋网了解，Elxsi 的自动驾驶汽车搭载了激光雷达、近程传感器和摄像头等，同时工程师还测试了车辆的油门、刹车和转向灯。它们的自动驾驶平台真的是白手起家，但 Elxsi 却有效的利用了手中的资源。当然，这也是无奈之举。
在开始研发活动前，Elxsi 先是对自动驾驶技术的趋势和适用范围进行了综合研究。随后，该公司开始着手开发由软件、传感器和硬件组成的自动驾驶技术核心构件。不过，Elxsi 未来要走的路还很长。
Elxsi 的团队也深知这点，自动驾驶所用的许多核心技术都源自移动机器人领域，而 Elxsi 正缺乏这样有经验的工程师。因此，这家公司不得不从零开始组建团队。除此之外，缺乏对商用车辆线控驾驶系统内部细节的了解也是该团队的一大挑战。
“为了克服这一困难，我们自行开发了驱动系统来控制刹车、油门和转向。当然，这还没完，因为我们还要面对印度特殊的路况。不过，我们相信如果能解决这些挑战，我们的方案在全世界任何地方都能适用。同时，我们还在开发新的折衷方案。”Nitin Pai 说道，他是 Elxsi 公司副主席兼市场战略部主管。除了 Pai，公司战略计划部副主席 Rajesh Kumar 也是该项目的核心人物之一。
眼下，自动驾驶技术将带来下一波增长潮流已经是全世界的共识，福特、特斯拉和奔驰等公司都深以为然。
不过，印度公司想跟上其他公司的步伐，需要做的更多。首先，高精地图的问题需要解决，因为谷歌地图无法为自动驾驶汽车提供足够的帮助，但印度国内现在还没有诞生供高精地图生存的土壤。Kumar 表示，用在卡车和拖拉机等重型机械的自动驾驶平台很快就能成形，因为这些产品不会遭遇监管障碍。
从国际上来看，政府部门一般不会阻挡自动驾驶车辆的测试。两周前，苹果的自动驾驶测试车就驶上了加州的道路，那辆白色的雷克萨斯 SUV 也是被安装了各种传感器设备。
眼下，在加州拿到自动驾驶测试执照的公司已达 30 家，这当中有汽车厂商，汽车供应商，也有科技公司。除了苹果，Waymo 旗下也有雷克萨斯测试车。Waymo 表示，公司计划未来为自动驾驶车队新增 500 辆新车，这样一来 Waymo 将拥有约 600 辆自动驾驶汽车。
由于背靠塔塔集团这座大山（塔塔旗下还拥有捷豹、路虎），Kumar 表示 Elxsi 能获得大力支持。同时，Elxsi 的团队也获得了稳步进展，虽然无法确定具体时间，但它的自动驾驶测试车将很快驶上城市道路。
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