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近日，总部位于香港的开源汽车公司OSVehicle推出全球首款“模块化”自动驾驶汽车，车身可拆分为五大部分：分别是前脸、车尾、车顶以及对称的两扇车门，客户可按照需求完成车辆的装配。
*模块化自动驾驶汽车EDIT
这款车被命名为“EDIT”，意为“可编辑”。因为是模块化的形式，所以客户能够轻松在其上嵌入自动驾驶技术，硬件方面包括车顶的激光雷达和置于车身前向与后向的传感器。据雷锋网新智驾了解，整个汽车可以提供从1级到5级自动驾驶的不同配置，在5级自动驾驶版本中，配置了一个面对面的座位布局，在中心区域还有一张桌子。当然，车辆上搭载的自动驾驶软件和硬件都可以自定义。据官方介绍，这些汽车的使用寿命超过20年。
这款“模块化”自动驾驶汽车采用电驱动，车上的电动机和电池组等关键部件可以被轻松替换，很大程度上延长车辆的使用寿命。车身的Logo可根据客户的需求进行设计和更换，外观和内饰方面的诸多细节也可以进行多样化设计，客户可以按照自身的品牌形象进行定制。
雷锋网新智驾了解到，OSVehicle之所以要设计这样一辆自动驾驶汽车，主要是想为那些自动驾驶车队拥有者们提供更多个性化的设计选项。或许从下面这个视频中可以更直观的了解这款车到底想做什么。
现阶段，OSVehicle提供的模块化的解决方案给车企带去的好处是能够加速其将自动驾驶车辆投向市场的进程，预计可节省一半的时间消耗；而且成本也更低，能做到传统自动驾驶汽车开发成本的六分之一。
此外，这些车辆也可以根据不同的服务类型和所在的国家/地区进行个性化定制，比如送货无人车和用于共享出行的自动驾驶汽车就存在本质不同。简而言之，“EDIT”是为应用与服务而生。
不过，这辆“模块化”自动驾驶汽车的售价和上市时间目前还不得而知。
OSVehicle从事开源汽车项目多年，由美籍华人廖天行（Tin Hang Liu）创办，廖天行的父亲在汽车行业里打拼多年，所以他很早就开始接触汽车行业，后来还与父亲一起从事汽车的开发。久而久之，他开始厌倦这个百年行业的封闭性、缺乏创新。2008年，他偶然接触到几个开源硬件的开发者，在他们的激发下，廖天行产生做开源汽车的想法。2012年，OSVehicle作为公司名正式注册启用。
雷锋网新智驾查阅相关资料获知，目前OSVehicle在中国香港、美国硅谷以及意大利摩德纳都设有分部，摩德纳被称为“引擎之都”。今天，OSVehicle的订单来自全球超过80个国家，上百个项目都在使用其开放平台。
Tabby是OSVehicle开源汽车平台的首个组件，旨在成为一个开源的、模块化的通用底盘设计，以便设计人员、工程师、业余爱好者等在此基础上将其改造成任何类型的车辆。
*Tabby开源电动汽车平台
有趣的是，OSVehicle还有著名孵化机构Y Combinator的相关背景，目前专做2B相关的业务。可以想见，未来，“EDIT”自动驾驶汽车很可能会成为诸多自动驾驶相关企业的选择。
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