博世与蔚来在多领域达成合作后，百度、蔚来、博世、大陆四家企业已然结成“联盟”

雷锋网新智驾消息，7 月 9 日，在中国国务院总理李克强以及德国总理安格拉·默克尔的见证下，博世集团（Bosch Group）与蔚来（NIO）在柏林签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

雷锋网新智驾了解到，不久前的 6 月 28 日，蔚来开始正式向公众交付电动 7 座 SUV 蔚来 ES8。而博世则为蔚来 ES8 提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器 iBooster 等关键部件，这些部件进一步开发后，也将运用到蔚来推出的其他车型上。

目前，博世正在无锡扩建新的生产基地，该基地将成为全球首个电动车 48V 电池的制造工厂。2018 年 11 月，博世亚太区首个智能化助力器 iBooster 生产基地将在南京正式落成，用来满足中国市场对电气化及自动驾驶日益增长的需求；博世位于常州武进的汽车电子事业部工厂二期也将在今年完工；此外，博世还计划于 2018 在中国建人工智能中心。

而在去年的 6 月 1 日，同样值李克强总理访问德国期间，蔚来与大陆、博世与百度双双携手，在电动汽车、自动驾驶、智能交通以及智能车联网方面共同展开探索。

博世和百度将按照资源互补、技术互补的合作原则，共同探讨和实践对应的商业模式，加速技术向产品的有效过度，共同为自动驾驶、智能交通、智能车联网提供全面、系统、可靠的解决方案。合作初期，双方的主要合作将体现在共同的深度技术研发上。

蔚来与大陆的合作协议的第一步是其首款量产车 ES8 将采用大陆的空气悬挂系统、轮胎等相关汽车技术。蔚来汽车创始人李斌当时表示，“我们很高兴能与大陆集团在多个项目上开展合作，包括自动化驾驶、充电及电池技术等，双方的合作将有利于用户获得更好的产品和服务体验。”

如今，博世、蔚来、百度、大陆这几家企业已经形成了某种“联盟关系”，因为他们每一家之间都有合作关系。试想一下，这个兼具整车企业、汽车一级供应商、自动驾驶系统供应商以及互联网服务商的“联盟”，将为中国的智能交通发展提供哪些助推力？

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