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8月9日，威马官宣全新长续航车型威马EX5 520正式上市，搭载最新一代高能比电芯模组，以及威马独创的全车热管理系统，赋能三电系统实力升级，NEDC综合工况里程达到520公里。
来看一下价格：此次威马EX5 520共计推出两款车型，其中Lite探索版综合补贴后售价16.98万元，Extra创新版综合补贴后售价18.98万元。
威马EX5 520、2020 款小鹏 G3 上市掀起了新造车企业520长续航新产品的小高潮。围绕产品升级及后续客户服务，新势力造车竞争正在加速。
在加速高续航产品普及的同时，威马也在推进售后服务。针对用户推出“威马Care”计划，推行动力电池终身质保政策。
A级SUV市场520公里长续航
据官方介绍，威马EX5 520车型采用了最新一代高能比电芯模组，电量达到69kW·h。全天候电池包恒温热管理系统，将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间，实现安全的电池充放电；并且有效提升冬季可用电池容量和充放电效率，确保更高续航表现。
其中，位于电芯模组底部的独立水冷装置，可使电池维持最佳温度区间，冬季能够将电池充放电效率显著提升50%以上。每个电芯模组内配备两个温度传感器，并通过BMS和BTMS精确管理所有电芯，每个电芯温差都被控制在±2℃，确保电芯工作温度的均匀性。
雷锋网新智驾了解到，作为威马汽车的第二代全车热管理系统，首次新增冬季续航增程系统。威马独创采用柴油作为外部热源，支持同时对电池包和座舱进行加温，比应用常规热管理车型的冬季续航增程20%，约相当于增加100公里续航里程，为冬季空调蚕食电量问题提供解决方案。
针对用户关心的电池安全和衰减情况，威马也在极为严苛的测试中取得不俗成绩。据官方介绍，威马EX5单车平均进行16万公里真实路况测试，电池衰减率＜5%。在参照全世界最严格的国标对电池包进行过充电保护、高海拔、短路保护等16项安全测试中，威马汽车均一次性通过，并且多项测试成绩远超国标。在电池包物理伤害安全性能上，威马电池包防水防尘等级达IP68级别。
在续航层面，威马早前曾透露其未来规划，目标在于WLTP续航里程600公里。雷锋网新智驾了解到，相比于目前大多数产品采取的NEDC标准，WLTP测试标准更加符合真实的车辆行驶工况，也更加严刻。威马率先提出放弃NEDC标准，并在2021年推出WLTP续航里程超过600公里的车型。威马也成为国内第一家采用WLTP标准的新能源企业，这一点已经走在其它新造车企业、甚至传统车企前面。
作为智能电动汽车的又一核心优势，威马全生态OTA升级能力有效提升了EX5的人机交互体验。升级后，威马真·语音交互助手小威不仅可以实现30个常用功能的免唤醒指令，还可进行中英文混合识别，包括常用英文人名、歌曲名，方便车主进行电话联系人及音乐点播搜索。更可根据实际表现，对粤语、四川话、东北话和河南话等常见方言进行识别。
另外，威马EX5可通过摄像头自动识别用户并匹配个人账号信息，做到多终端信息共通，用户仅需一个账号即可打通各大应用APP。雷锋网新智驾了解到，威马也在业内首次实现了车家互联功能。用户可通过小威随行手机APP实现与家庭智能终端设备账号的关联绑定，在车内控制4大类17种智能家居；在家则可通过家庭音响快捷查询车辆电量、续航里程、及车门、车窗、天窗和后备箱是否关好，甚至是远程打开车内空调。
新造车企业交付后对其产品质量的考验才是最核心的挑战。近期的降价门、自燃引车主维权、财政补贴退坡也让这些企业处于水深火热中。新造车品牌建立初期，如何维护好售后服务及用户信赖度，兼顾好版本更新速度和性价比，是一众造车玩家们正在面临的问题。
针对电动汽车动力电池质保问题，威马表示消费者在购买威马EX5 全系车型时，均可同步申请加入“威马Care”计划，享受车辆全生命周期内的动力电池无忧保障。面对老用户在电池包升级、车辆置换等方面的不同需求，威马也将于8月15日正式公布相关计划细则。
“电池终身质保”无疑是威马的加分项。这对于加速行业三电质保标准建立、补全“三电系统”法规空白区的意义不言而喻，同时也解决了新能源汽车自燃事故下消费者的后顾之忧。
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