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雷锋网按，美国时间本周四，Waymo 发推文官宣新的合作伙伴。“Waymo 现在是沃尔沃汽车集团的全球独家 L4 合作伙伴。通过双方的战略合作，我们将聚焦于 Waymo Driver 与全新打车服务电动平台的整合。”
这也意味着，沃尔沃将首先用上 Waymo 十年磨一剑的自动驾驶技术，并在未来某个时间在一些市场落地自动驾驶打车车队。更重要的是，未来沃尔沃旗下的电动性能车品牌 Polestar 与专攻中国市场的领克品牌也能一同受益。
“全自动驾驶能前所未有的提高车辆安全，同时为人类的生活、工作与出行带来新革命。”沃尔沃 CTO Henrik Green 在声明中写道。“我们与 Waymo 的战略合作为沃尔沃、Polestar 和领克品牌开启了全新的商业机遇。”
这里所讲的 L4 恐怕大家已经不陌生了，到了这个级别后，车辆就能在无人干预的情况下自主行驶了，但与最高级的 L5 相比，L4 还是有特殊的地理位置与固定条件限制，比如好天气。现在，Waymo 在凤凰城郊区已经有一些 L4 自动驾驶汽车上路运营了。
许多读者可能还注意到了，Waymo 的官宣里可是有“独家”二字，可惜它们并未对此进行详细解释。从声明中的简短话语来推断的话，这里的独家合作应该指的是 L4 自动驾驶软件，可能双方在进行联合研发并分享了一些关键的敏感信息。也许，双方已经签了技术授权协议。
沃尔沃是 Waymo 的第四个合作伙伴。此前，自动驾驶巨头还和菲亚特-克莱斯勒、路虎-捷豹与雷诺-日产有过合作。未来几年里，沃尔沃计划发布一系列电动车型，包括 XC40 Recharge 和 Polestar 2。
此前，沃尔沃在自动驾驶领域的合作伙伴是 Uber，双方还计划 2019 年部署自动驾驶出租车队。不过，2017 年 Tempe 那场致命车祸后，计划便被彻底搁置。当然，现在双方依然有合作，去年两家公司还推出过共同研发的自动驾驶版沃尔沃 XC90 呢。
说起 Uber，它们与 Waymo 之间可是有段故事的。当年，因为商业机密问题 Waymo 还曾将打车巨头告上法庭。最终，Uber 只能赔钱了事。不过，商业战场上哪有永远的敌人，Uber 经过一番调查发现自家自动驾驶技术依然有 Waymo 的影子后，甚至可能会转向花钱购买“死对头”的技术授权了，否则它们可能还是要大费周章对自家技术进行设计上的更改。
“新的合作并不会影响沃尔沃与 Uber 此前的协议。”沃尔沃发言人说道。“我们依然会为 Uber 提供相关车辆。”
除了 Waymo，沃尔沃还与美国 LiDAR 新创公司 Luminar 有深入合作，未来它们还计划面向普通消费者销售搭载该公司 LiDAR 的半自动驾驶汽车，能在高速公路上实现全自动驾驶。据悉，搭载新技术的车型将于 2022 年正式量产。
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