Mobileye苏淑萍：“神盾防护系统”如何助力智慧城市构建？

Mobileye是一家以色列公司，总部位于耶路撒冷，目前在全球拥有600多名员工，80%在总部从事技术研发工作。为了更好的拓展中国市场，Mobileye几年前在上海设立了中国分部，现阶段建立起了10多人规模的团队。

Mobileye无疑是全球范围内视觉ADAS领域的翘楚，占据全球绝大部分的市场份额。此前还与特斯拉有深入合作，虽然后来分道扬镳；而国内号称是全球第一款互联网汽车的荣威RX5也采用了Mobileye的ADAS解决方案。

该公司同时也在自动驾驶方面进行深耕，与诸多芯片厂商、互联网科技公司以及车企建立起合作关系。上个月，Mobileye被英特尔以153亿美元收购，加入到了英特尔的自动驾驶战略之中，震动了整个业界。

1个月后的上海国际车展，Mobileye中国区总经理苏淑萍应邀出席雷锋网新智驾与MMC主办的《构建智能驾驶系统的关键》沙龙并进行了主题演讲，介绍了Mobileye在智慧城市领域推出的一套“神盾防护系统”。

苏淑萍提到，“神盾防护系统”是基于以往Mobileye在视觉ADAS方面积累的技术所开发的，主要应用在城市环境里的中大型车（如客车、公交车和卡车等）之上。因为这类车型在行驶过程中，驾驶员会有更多的视觉盲区，在执行转向操作时很容易对行人和自行车骑行者造成伤害。

这套系统在发布之前，最早的需求来自英国伦敦。据苏淑萍介绍，伦敦市市长是自动车骑行爱好者，对于自动车骑行过程中将遇到的一些安全问题非常了解，所以他到以色列访问时，就向Mobileye询问有没有这样一套方案可以解决驾驶员盲区的问题。于是Mobileye开发了这样一套系统，在伦敦进行了试用之后，也得到了伦敦交通运输部门的认可。

另据雷锋网新智驾了解，除去行人及自行车警告（PCW）外，“神盾防护系统”还提供前防撞警告（FCW）、车距检测与警告（HMW）、智能远光灯控制（IHC）、限速警示（SLI）、和车道偏离警告（LDW）等多项安全预警功能。

此外，“神盾防护系统”和车联网系统结合以后，还能为整个城市的智慧交通构建提供很好的技术支持。

具体到产品上，苏淑萍告诉雷锋网新智驾，他们会在车身配备相关的摄像头，数量可以是两个甚至更多。两摄像头是最简单的，在中国的话就包括前置摄像头和右后方摄像头。如果预算可行，也可以在左侧配备相关的摄像头，处理左转弯的情况。

同时，在司机侧也可以再配置一个摄像头，这样就可以在整个车身周围做到无死角的状态。

苏淑萍还举了相关例子。大家都知道公交车是按照固定的线路行驶，而安装了“神盾防护系统”的公交车每一次遇到危险状况是都会报警，因此在线路上，“神盾防护系统”的后台形成了一些热点区域，代表的是报警次数比较集中的地点，表明该地为危险多发地。从这一点看，“神盾防护系统”可以帮助市政的交通部门对一些不合理的交通设施进行改善，减少危险情况的出现。

苏淑萍表示，这套系统在纽约进行测试后，美国的交通部门也很认可，给整个城市交通的安全性、经济性以及通行效率方面带来了非常有益的帮助。所以在去年的美国智慧城市的竞赛中，Mobileye的“神盾防护系统”脱颖而出，被其交通部门选为合作伙伴。

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