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雷锋网新智驾此前报道，今年 10 月 19 日，美国第二大打车服务公司 Lyft 敲定了最新一轮 10 亿美金融资，领投方为 Google 旗下的投资公司 CapitalG 。而在较早期，Google 已经有相关资本进入到 Lyft 的直接竞争对手 Uber 口袋中，三家公司建立起了某种非常有意思的关系。
如今，最新情况是，据外媒报道，Lyft 最近一轮融资的募资额从 10 亿美元增加至 15 亿美元，Uber 股东富达投资集团以及安大略教师退休基金参与到最新一轮融资中，另外还包括现有投资者 AllianceBernstein、Baillie Gifford、KKR、Janus Henderson 和日本乐天集团（Rakuten）。Lyft 最新估值随之来到 115 亿美元。
有趣的是，Lyft 的新投资方富达投资集团曾在 2014 年 6 月领投了 Uber 的 D 轮 12 亿美元融资，进入到后者的董事会中。今年 6 月 20 日，Uber 五个主要投资方联合致信迫使 Uber 创始人 Travis Kalanick 辞去 CEO 一职，而富达投资集团便在这五大投资方之中。
Uber 江河日下，Lyft 渔翁得利，资本只看利益，不讲情面。Uber 这一年遭遇了一系列丑闻和专利官司导致声誉受损，而对手 Lyft 在这一年里全方位追赶、快速增长。据了解，今年7月份，Lyft 平台订单量以及司机端的收入增加了近 25%，增速明显要高于对手 Uber ；而今年10月月初，Lyft 官方表示其平台已经完成了第 5 亿次接送服务，成功覆盖 95% 的美国人口，相比于年初上涨了 54% 。据彭博社获得的一份私人投资者文档显示，Lyft 将在明年上半年首次停止亏损。
当然，拿到钱的 Lyft 也将继续加大投入力度，紧紧抓住 Uber 近期的颓势，自动驾驶领域可能是 Lyft 目前比较重点的投入去向。
上个月，对外宣称要打造自家的自动驾驶软件系统才四个月，Lyft 便拿到了加州交管局的许可，成为路测名单中的第 45 家企业，将在加州的公开道路上测试自动驾驶汽车。
据雷锋网新智驾此前了解，Lyft 自动驾驶汽车研发部门被称为 Level 5 ，办公室位于美国湾区的 Palo Alto，目前有 60 名雇员，其中多数人有数字地图方面的开发经验。
而为了快速切入到自动驾驶的研发中，Lyft 正在使用 ROS 开源平台以及百度的 Apollo 开放平台搭建自家的自动驾驶软件系统。
除了 Level 5 团队以外，Lyft 还有一个开放平台允许其他的企业与其合作，将其自动驾驶汽车投放到 Lyft 的打车网络上。其中包括福特 Argo、通用 Cruise、谷歌 Waymo、德尔福 nuTonomy、捷豹路虎以及 Drive.ai 已经成为该开放平台的成员。Lyft 与 Drive.ai 合作的配备“安全司机”的自动驾驶测试车队今年年底就将落地。
自动驾驶相关的商业模式目前 Uber 也在大力投入进行探索，两家的竞争本就激烈。如今，Uber 的投资方又不断倒戈走向 Lyft ，好戏还在后头。
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