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10月16日，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组向上海图森未来人工智能科技有限公司和初速度（上海）汽车技术有限公司颁发了智能网联汽车道路测试牌照。其中引人注目的是，图森未来获得的路测牌照是自动驾驶卡车的道路测试牌照，这在国内尚属首次。
为何国内首个自动驾驶卡车的路测资格会花落图森未来？目前国内自动驾驶卡车的发展格局又如何？
图森未来和1000米感知技术
雷锋网了解到，图森未来成立于2015年，是一家专注于自动驾驶货运的人工智能公司。同年9月，图森未来完成5000万元A轮融资，并在北京和美国圣迭戈成立公司总部。2017年8月，图森未来获得了来自新浪、英伟达和治平资本的共计2300万美元的B轮融资，并同英伟达联手打造L4级自动驾驶平台。
图森未来研发的L4级别自动驾驶技术以摄像头为主要传感器，并融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，可对1000米范围内的可视环境进行像素级辨识。《福布斯》杂志对此评价道：这项技术可能改变自动驾驶的局面。
早在2017年6月，图森未来就在美国加州获得了自动驾驶路测牌照，开始在美国高速公路上进行自动驾驶卡车路测。截至今年上半年，图森未来已完成逾13000小时真实环境路测、超过52万公里实际路测和7100万公里仿真环境测试。
资本大量涌入自动驾驶卡车领域
与自动驾驶汽车相比，自动驾驶卡车更容易落地，也更容易实现商业化。基于此，越来越多的资本开始进入自动驾驶卡车领域，试图分得一杯羹。
2017年7月，前滴滴研究院院长何晓飞创办飞步科技，瞄准自动驾驶卡车领域，并获得创新工场的天使轮融资；2018年4月，物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本共同出资组建了由G7控股的新技术公司，主要研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的新一代自动驾驶卡车；2018年8月，驹马集团、普洛斯、京东物流和威马汽车四方联手，共同出资组建智慧卡车公司。
此外，阿里巴巴、京东和苏宁等电商平台也纷纷研发自己的自动驾驶卡车技术。2018年年初，阿里巴巴旗下菜鸟网络大举招聘自动驾驶方面的工程师，进军无人驾驶卡车领域；2018年5月24日，苏宁的首款无人重卡“行龙一号”在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试；2018年5月29日，京东在618 JD CUBE大会上正式发布自主研发的L4级自动驾驶重型卡车。
总结
在物流运输需求旺盛的当下，自动驾驶卡车的研发显得尤为迫切。一旦自动驾驶卡车正式商用，将大幅提升物流运输效率，减少货物运输成本。此次自动驾驶卡车路测牌照的颁发，无疑会促使自动驾驶卡车早日在中国落地。
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