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| 本文作者： 张梦华 | 2018-03-10 20:51 |
近日，瑞典汽车供应商 Autoliv 官方发出公告，称其将与自动驾驶公司 Zenuity 共同为吉利汽车研发和生产第一代 L3（SAE）高级驾驶辅助系统，该项目包括 ADAS 电子控制单元及其软件、雷达系统、单目摄像头以及立体视觉摄像头系统等。
Autoliv 与吉利集团的关系主要始于前者与沃尔沃的合作。早在 2016 年 9 月，沃尔沃便与 Autoliv 确定了共同研发无人驾驶技术的合作协定，并表示，方案成型后也将向其它公司开放出售。
为此，两家共同成立了无人驾驶公司 Zenuity，将各自的无人驾驶软件开发和知识产权迁移到一起，同时抽调出双方的自动驾驶研发人才，组建了一个数百人的工程师团队，进行自动驾驶方案的研发。其中，Autoliv 主要作为其软件系统的独家供应商，沃尔沃则会向该公司采购自动驾驶方案。当时，双方的计划是在 2019 年推出 L3 的驾驶辅助技术，2021 年推出 L4 自动驾驶系统。
此次，Autoliv 为吉利汽车研发生产的消息发布则意味着两家在自动驾驶方面的合作进一步加深，或许也暗示着，吉利汽车的 L3 自动驾驶应用将很快有成型的产品出现。
从吉利集团整体来看，虽然董事长李书福已在多个公开场合强调汽车智能互联的重要性与必要性，但其主要技术开拓动作目前主要还是集中在沃尔沃身上，后者的愿景是在 2021 年推出量产的 L4 无人驾驶汽车。
据雷锋网了解，早在 2013 年，沃尔沃便启动了无人驾驶项目 Drive me，随后还在瑞典哥德堡市区及周边 50 公里的通勤道路上投放了 100 辆自动驾驶汽车进行测试。同时，其也在与 Uber 进行自动驾驶方面的研发合作，2017 年 11 月，Uber 更豪掷 14 美元，宣布在 2019 年到 2021 年向沃尔沃采购 24000 辆 XC90 SUV 用于自动驾驶车队的组建。
另外，除了上个月李书福通过个人名义以 75 亿欧元入资戴姆勒，成为这家德国车企的最大股东之外，另一件为吉利吸睛的事情是，2017 年 11 月，集团收购了美国飞行汽车公司 Terrafugia，李书福给出的技术实现时间表是，2019 年在美国推出第一款飞行汽车，之后在 2023 年推出垂直起降的飞行汽车。而关于吉利的自动驾驶技术与商业化进展，雷锋网 · 新智驾也会继续关注。
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