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雷锋网按：英特尔对Moboileye的收购被业界定义为一次庞大的数据争夺战，这不无道理。然而，在自动驾驶的数据积累以及市场布局中，英特尔不算布局排场最大的，也绝不算干得最漂亮的。诚然，他们完成了一次跳跃式前进，但仍不可避免面对劲敌。雷锋网编译整理了来自雅虎财经的深度分析文章，远景展现了目前的产业格局。
近期，英特尔披露了收购Mobileye的计划，该计划极大提高了英特尔在自动驾驶领域的市场份额与竞争力。英特尔拟以每股 63.54 美元现金溢价34%收购以色列驾驶辅助系统开发公司 Mobileye，对应股权价值高达153 亿美元，该交易预期在未来9个月内完成。
惊人的收购价格显示出英特尔对未来战略的决心，在移动智能设备市场失利之后，英特尔显然不想在下一个高速增长的市场继续被动。
根据波士顿咨询公司（BCG）的分析，2025年自动驾驶汽车市场总规模将会超过420亿美元，而2035年则将超过770亿美元。据HIS（美国汽车专业调查公司）预测，自动驾驶汽车销售量将在2035年达2100万辆。预计在2025-2035年，保持年复合增长率43%的水平，也就是说在美国，2035年将有约450万自动驾驶汽车跑在路上。
自动驾驶市场巨大的增长潜力，吸引了整个科技界瞩目，并不仅仅是芯片业巨头英特尔和英伟达，还有包括谷歌与苹果、百度、微软等科技巨头以及Uber、Lyft等行业新贵。传统汽车厂商也频频有大动作，如通用推自动驾驶量产计划、福特大型收购案、大众首发全自动驾驶概念车。
自动驾驶市场的增长，必然带动整个科技产业的增长。增长将不仅包括芯片领域，还包括电气领软件算法领域等各个方面。而ADAS作为现阶段真正商用的系统，将在最近几年高速增长，进而为半导体行业的企业提供极大的增长动力。
据J.P. 摩根公司预测，车用半导体芯片市场将会在2025年前达到730亿美元规模，将在未来几年保持约62.5%的年复合增长率。
更重要的是，每辆自动驾驶汽车都将是内容丰富且价值极高的数据源。掌握未来自动驾驶领导地位的公司，将同时掌握相关的海量数据。而在这个时代，拥有海量数据就等于拥有宝库，为获取市场主导地位显然是值得豪赌的。
Mobileye将如何使英特尔受益
自动驾驶市场对于英特尔来说至关重要，因为传统PC市场正在逐步萎缩，而英特尔又没有搭上移动芯片市场的快车。这次规模巨大的收购将帮助英特尔快速渗入自动驾驶市场，取得先手。
通过Zacks Rank 对整个半导体市场的测算，我们得到了如下表格，表格清晰显示了最近一年英特尔的趋势，在业界增长达44.5%的情况下，英特尔增长仅11%。
现在，Mobileye的产品已经遍布全球，通用、奥迪、宝马、福特，都采用了Mobileye的解决方案。英特尔的此次收购等于间接收购了与所有传统汽车巨头的合作关系，从这个方面讲，收购是有价值的。
2016年7月，英特尔、Mobileye、宝马三方联合声明，宣布将合作研发自动驾驶汽车，且合作汽车将于2021年前实现量产。作为计划的一部分，英特尔计划于2017年内投放40台左右实验型自动驾驶汽车。同时，英特尔还与Delphi有战略合作协议。
未来：英特尔将直面四家竞争对手
尽管此次收购是英特尔一次突进，但我们相信英特尔并没有将对手甩得太远。英伟达、谷歌、高通以及苹果，都在迅速发力抢占龙头。
英伟达：英伟达在自动驾驶领域的切入点主要在AI和机器学习领域，英伟达GPU在通用计算领域几乎没有对手，是支持cnn算法的业内首选方案。
此外，英伟达与HERE和ZENRIN的合作使得英伟达在实时高精度地图方面取得入口。而英伟达与本田、特斯拉、奥迪、沃尔沃、奔驰以及宝马的合作也为英伟达在未来自动驾驶市场的地位做了积累。
更重要的是，即将上市的第三代Xavier平台，为英伟达在自动驾驶方面提供了实际的产品支持，相信未来发展足以与英特尔竞争。
Alphabet：Alphabet旗下谷歌在自动驾驶领域可谓是最具前瞻性的，早在2010年，谷歌就已经向媒体展示了他们研发的可正常行驶的自动驾驶汽车。最近谷歌的自动驾驶部门独立为Waymo，现正专注于优化其自动驾驶系统，预计将会面对共享汽车或私家车市场。
此外，谷歌也与传统汽车厂商有深度合作。例如谷歌与菲亚特-克莱斯勒的合作，该项合作内容包括一百辆装备谷歌无人驾驶设备的克莱斯勒Pacifica测试车辆。而谷歌与福特的协议表示两家将在最近合作开发自动驾驶汽车。
另一个作证谷歌实力的论据，是谷歌一直以来对数据的处理能力。对于利用数据产生价值，谷歌显然是业内大师。
高通：高通与安吉星（OnStar）以及 TomTom的合作，使得高通有了自动驾驶方面的切入点。据高通介绍，高通的驾驶数据平台经过精心设计，会智能收集与分析汽车的传感器数据。目前，高通已经与大众达成了合作，将共同研制未来的自动驾驶汽车。
更重要的一点是，高通对恩智浦半导体（NXP）的收购保证了高通在自动驾驶领域的入口，NXP在车载半导体芯片的多年经验将是高通的巨大助力。
苹果：苹果可以说是这场混乱战争中最低调的挑战者，借由iPhone系列的起死回生，苹果现在是世界上现金流最充沛的公司之一。而苹果也对自动驾驶有明显的兴趣。
一直以来，苹果对机器学习以及自动化领域投入重金，开发了siri等AI产品，但从未对外披露自动驾驶的相关计划。而最近关于苹果自动驾驶的坊间流言从未停歇，据说苹果的自动驾驶计划代号为Titan，为此苹果已经高价挖走很多特斯拉以及其他车厂的工程师。
苹果一直以来的保密传统让人捉摸不透，但是鉴于现在苹果的实力，相信未来苹果在自动驾驶方面也有一席之地。
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