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9 月 21 日，在上海举行的「智能出行新可能」论坛上，威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖对外透露了公司最新的产品规划情况。这是威马汽车成立以来首次对外亮相。
论坛上，沈晖介绍了威马汽车未来产品规划的「128 战略」，即基于德国技术，调动全球资源，围绕 1 个核心架构，延伸出「STD」、「PL」2 个整车平台。并将从 2018 年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。
沈晖希望推出一款真正主流的智能电动车产品，用户在没有补贴、没有牌照的情况下也愿意购买的产品。
「未来三到五年的时间内，汽车发展的加速度会越来越快，汽车价值链的技术奇点会出现，是汽车被重新定义的关键时期。」沈晖表示。「很多人已经谈过未来汽车的趋势，把 3 个月和 30 年后的情况都混在一块说。我们更关注未来三年汽车会变成什么样子。」
沈晖认为，未来车企将不再是简单的汽车制造商，而是出行服务提供商。面对 90 后等年轻群体，消费习惯正在发生变化，汽车使用权将比拥有权更重要。
关于未来三年产品的具体趋势，沈晖提出了自己的判断：三年后，大规模无人驾驶并不现实，但高级辅助驾驶将被广泛应用，有限环境里的自动驾驶也很有可能实现。
关于威马汽车的智能功能，车联网的应用方面，日前，四维图新发布公告称其将与威马汽车就自动驾驶技术、道路交通大数据在线服务平台、车联网、动态信息分发服务、车载娱乐平台系统五个方向进行探索及细化合作。
据公开资料显示，威马汽车成立于 2015 年 12 月，其创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。
尽管威马汽车才成立 10 个月，但布局很广，目前已经有威马汽车技术有限公司、威马汽车技术有限公司上海分公司、威马汽车制造宜兴有限公司，还有温州公司和成都公司。从业务布局看，威马从德国拿车型和核心技术的供应链，在上海北京做高端设计，宜兴、温州制造。
今年 8 月，威马汽车完成 10 亿美元的 A 轮融资，但投资方至今尚未向外界透露。
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