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本文为【新智驾会员计划】第 21 期内容。
【内容提要】：
5月31日，罗兰贝格联合21世纪经济报道在2018中国汽车新创峰会上正式发布《新趋势下车企未来竞争力报告》（以下简称报告），从不同策略和发展模式切入，梳理并分析变革中的汽车企业未来发展趋势。
首先报告将新能源整车厂分为五类：分别为专注ICE的豪华品牌、插电混动切入的国际品牌和国产品牌，切入纯电动车型的国产车企以及全新进入者。并预计从2024年开始，新旧造车势力的合作模式会进一步加深，双方将出现并购与行业整合。
“如果以最实际的销量作为核心判断标准，我们认为，未来趋势是传统造车势力仍会占据大头。”罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟表示，新造车势力通过第一款和第二款新车型后，将逐步精细化运营，在整体成本优化，整体效率提升方面向传统造车势力靠拢。
报告还对新旧造车势力的切入点以及各自发展模式进行对比：传统势力基本从中低端车型切入新能源市场，打造新能源平台，并逐步向高端市场渗透，而新势力则以纯电动车为主，多数产品投放时间集中在2018年。此外，报告还对移动出行、自动驾驶、数字化和电气化这四大新趋势下，各汽车制造商的应对与布局进行解析。
报告通过对车企案例的竞争力分析，明确回答了汽车产业路在何方、新老势力如何应对、对立还是融合、头部车企竞争力竞争几何四大问题。 以下为雷锋网新智驾整理的报告总结和解读：
报告指出，面对日益变化的消费者需求与高速发展的技术，汽车行业的几大趋势将推动颠覆性变革加速发展。新型出行商业模式将颠覆汽车所有权、个人出行与货运物流；必要的经济、政策与技术到位之后，L4级与L5级自动驾驶将持续加速发展；在数字化领域，互联技术正在成为主流应用，人工智能也将为汽车行业的发展提供无限可能；受监管压力与技术加速影响，整车厂电气化势头强劲。
数字化方面，数字化将推动新型商业模式和技术的发展，全球范围内互联汽车的数量与日俱增。同时汽车共享服务预计将继续快速增长，到2025年，主要汽车市场将有大量新车销售应用于新型出行服务领域。
电气化方面，报告称不同类型整车厂对于移动出行、自动驾驶、车网互联以及新能源的切入策略不同，领先整车厂依托传统优势，而新兴势力则利用新技术布局。 预计中国新能源汽车市场将大幅增长，到2025年若双积分达标，纯电动与插电式混合动力汽车将分别占比13%与4%。
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