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雷锋网新智驾按：经历了一系列的传闻之后，韩国汽车制造商现代近日终于揭开了其首款量产全电动巴士的神秘面纱。
*现代汽车旗下电动巴士Elec City
这款电动巴士被命名为Elec City，据现代官方介绍，该巴士的续航里程为180英里（约290公里），如此优秀的续航表现还要归功于其采用的是256kWh的锂离子电池包。相关媒体还报道称，Elec City可以在一个小时左右充满整块电池。现代计划在2018年正式将这款电动巴士推向市场。
尽管这次公布的性能已经是此前传言的2倍以上，但是这样的表现依然远远落后于美国制造商Proterra的最新款巴士Catalyst E2——采用的是660kWh的电池包。这款巴士在满电状态下，可以在普通道路上行驶超过350英里（约563公里），如果在高速公路上形式，这个续航里程还可以往上增加。Proterra预计在2017年让这款巴士在道路上率先跑起来。
目前，我们还不清楚现代是不是要在北美市场推广旗下的这款电动巴士，如果现代这么做了，可以肯定的是，其竞争对手绝不仅仅有Proterra这一个。中国汽车制造商比亚迪已经在加州售卖电动巴士；加拿大公司Green Power也有其自己的据点；此外，特斯拉也在考虑开发一款电动巴士，尽管这个计划目前还没有真正落实，因为其CEO马斯克正忙着在洛杉矶的地下挖隧道……
不可否认的是，随着电动巴士的性能越来越好，售价也越来越便宜，很多公司和政府部门对于电动巴士的采用率会逐步提升。尽管现在的事实是，这样的电动巴士要比其以往采用的燃油车贵上一倍。一份来自哥伦比亚大学的调查报告评估，在长距离运输领域，电动巴士是可以为地方政府节约财政花销的。
据雷锋网新智驾了解，与其他汽车制造商一样，现代这些年也在不断提升其电动汽车的生产数量，无论是混合动力还是纯电动。最可观的成绩就是其轿车品牌loniq，现代目前在售的loniq有三种型号：混合动力、插电式混动以及全电动。
而且，现代还承诺要在2018年推出一款长续航里程的电动汽车，作为现代在电动汽车领域的重要一步。
雷锋网新智驾此前也报道了现代的电动化进展，今年4月2日，现代将电动汽车项目延伸至其高端品牌捷恩斯（Genesis），并计划在未来几年里研发并量产捷恩斯的油电混合动力版和全电动版。现代全球品牌总监Manfred Fitzgerald称将会在2019年量产混合动力的捷恩斯车型，并在2021年量产全电动版。
“我们希望将自己的产品线全部电动化，”Fitzgerald说。“但是，你得一步一步实现这个目标，在到达完全电动化之前我们要做的是先尝试混合动力。”
而且，现代环保汽车负责人李基相此前曾对媒体表示，该公司正在开发一款电动车专用平台，以期在这一领域赶上特斯拉。
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