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按照百度总裁张亚勤的定义，智能网联汽车落地需要从两个维度权衡，“一个是 Safety，一个是 Security”。对于前者，目前产业内正极力推进自动驾驶技术的研发落地，而随着汽车网联化程度的提升，后者的实现更需要车联网公司与整车厂、零配件厂商、通讯服务商等各方面的配合。
今天（5 月 31 日），在 2018 百度云智峰会开启之前，博泰与百度、中国银联、NXP、北汽新能源率先完成了首款汽车移动支付解决方案的发布。
博泰董事长应宜伦用不到两分钟的时间总结了博泰与四方的成绩：用 3 年和 NXP 完成了首款车规级 eSE 支付芯片的量产；用两年半和 NXP 、中国银联建立了银联汽车支付标准；用 1 年半与百度云、北汽新能源将芯片嵌入北汽新能源的量产车型中。这些，都是他口中打造车联网“极致极致极致体验”的基础，也意味着博泰正进入其预期的车辆深层连接领域。
合作的 5 家在不同领域都有各自的能力积淀，百度云提供云计算和大数据，NXP 长于芯片研发，银联基于 TSM 将银行卡数据安全下载至车机的 SE 中，采取 Token、TEE、安全通道等技术绑定银行卡号，博泰提供多重服务的集成能力，而这些都将在北汽新能源的车型上完成首批落地。
根据官方的介绍，博泰与 NXP 的这款安全芯片可提供隔离级的安全密钥存储和密钥运行环境，对每份文件单独加密，同时可使用不同密钥划分，提供定制化加密方案，实现安全通信、安全启动、车辆身份认证、安全支付、安全审计、安全 OTA、敏感数据加密解密，并生成可视化安全报告。
车联网服务深入延伸，势必要触碰支付环节，“不只是小额支付，更有大额支付。”应宜伦不止一次强调这一观点，也将此次发布的方案解释为“一款真正意义上可以摆脱手机移动支付”的支付方案，其覆盖的支付服务也包括了机票、酒店、外卖，以及 ETC、ETCP、加油、车辆维修保养、洗车等。
去年 7 月的百度 AI 开发者大会上，博泰展出了其与百度合作的首款智能车机 demo，后者可通过语音交互，完成微信通信、导航、音乐、酒店预定等多种功能。不到一年时间，眼下其产品已经陆续进入落地阶段。
雷锋网曾经报道，今年 4 月的北京车展上，博泰与东风集团、百度 DuerOS 共同推出了人工智能车机系统东风风神 WindLink3.0；同时，北汽新能源推出的新款车型 EU5 也成为博泰智能车机搭载的首款量产车型，而按照规划，其车机今年还将陆续搭载至 5 款车型。
对眼下的博泰而言，“朋友圈”不断扩张，产品、方案陆续到位，接下来就是更多的落地动作了。
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