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据路透社周一报道，由于没有将太阳能电池板的相关火灾风险正确地通知其股东和公众，美国证券监管机构已对特斯拉展开调查。
该调查给这家世界上最有价值的汽车制造商带来了监管压力，实际上目前特斯拉还面临着联邦对其辅助驾驶系统事故的安全调查。
此前SEC已经发布了对特斯拉太阳能系统火灾的担忧，但这是其发布的第一份相关调查报告。
美国证券交易委员会应特斯拉前现场质量经理Steven Henkes的要求披露了对特斯拉的调查，他在2019年就对特斯拉的太阳能系统提出了相关举报，并要求该机构提供有关该报告的信息。
“我们已经与执法部门的工作人员确认，你要求的调查仍在进行中，”美国证券交易委员会在9月24日对 Henkes 的回应中如此表示，并拒绝了他提供记录的请求。
前丰田汽车质量部门经理Henkes于 2020 年 8 月被特斯拉解雇，他随后起诉特斯拉，声称被解雇的原因，是特斯拉为了报复他提出了安全问题。特斯拉没有回复路透社通过电子邮件发送的问题，美国证券交易委员会则拒绝置评。
在举报信中，Henkes 表示，特斯拉和其2016年收购的 SolarCity 没有在收购前后向股东披露其“财产损失、用户受伤风险、火灾等的责任和风险”。
举报信还表示，特斯拉也未能告知其客户，有缺陷的电连接器可能会导致火灾。
特斯拉告诉消费者的是，它需要对太阳能电池板系统进行维护，以避免出现可能导致系统关闭的故障。但Henkes说，特斯拉并没有警告消费者电池板的火灾风险，也没有向监管机构报告问题。
路透社报道后，特斯拉股价周一一度下跌 6.4% 至 950.5 美元，为两个多月以来的最低水平。
Henkes 此前是丰田北美质量部门的长期经理，在特斯拉收购 SolarCity 的几个月前，他于 2016 年转到 SolarCity 担任质量工程师。他告诉路透社，收购完成后，他的职责发生了变化，他也意识到了该公司电池板的问题。
Henkes在 给SEC 的举报信中表示，他告诉特斯拉管理层，特斯拉需要关闭易着火的太阳能系统，向安全监管机构报告并通知消费者。
但当他的电话无人理会时，他则转向监管机构投诉。
“高级律师警告说，向公众传达这个问题会损害特斯拉的声誉。对我来说，这是犯罪行为，”他在举报信中说。
对特斯拉连接器故障和特斯拉太阳能系统问题的担忧可以追溯到几年前。沃尔玛在 2019 年针对特斯拉的诉讼中就称，后者的屋顶太阳能系统导致了七起商店火灾。特斯拉否认了这些指控，最终双方和解。
Business Insider则报道了特斯拉2019 年更换有缺陷的太阳能电池板部件的计划。
根据法律透明组织 PlainSite 提供的文件，一些住宅客户或其保险公司已就与太阳能系统相关的火灾起诉特斯拉和零部件供应商 Amphenol。
Henkes 还向美国消费品安全委员会提出了投诉，CNBC 今年报道称该委员会正在调查此案。
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