0
| 本文作者： 大壮旅 | 2016-12-10 09:01 |
作为一位身经百战的老司机，雷锋网编辑对于晚上开车时对面打来的超亮远光灯已经见怪不怪了。不过，许多新司机还是免不了被“闪瞎”双眼，既然整个司机群体的素质无法在短时间内提高，我们只能诉诸技术进步了。
最近，一家汽车厂商推出了全新的头灯系统，该系统能根据路况和环境自动进行调整。不过，首先取得这项技术突破的并非“灯厂”奥迪，而是其德国兄弟奔驰。
这套系统名为“数字光源”，它搭载了 200 万个微型透镜，配合传感器和软件，这套头灯系统能在“闪瞎眼”和“看不见路”中间找到完美的平衡。
除了精准的照明效果，这套头灯系统还能在漆黑的夜间成为司机的引路人，将导航直接投射在前方的路面上。这样一来，用户驾驶时就不会因为看导航而分神了。
“这项技术的关键其实并非是那种听起来复杂异常的大灯结构，相反驱动整个大灯的数字智能化系统才是真正的亮点。”戴姆勒公司车身和车辆操作系统开发部负责人 Gunter Fischer 说道。
这家德国巨头先是利用车身上装配的相机和雷达来探测路上其他车辆和行人的轨迹，随后车载电脑会对这些数据进行分析，进而决定如何调整头灯的亮度。由于采用微型透镜，因此头灯射出的亮光并不会干扰其他驾驶员的视线。
奔驰能将该技术变成现实是因为技术人员将光束分成了 200 万个像素，而单个像素越小，整个系统对不同环境的反应能力就更迅速，同时它的调节也更加准确，需要照亮的部分会被点亮，而其他部分则会有针对性的调暗。
“有了数字光源系统，我们不但可以避免影响他人，还能在夜间获得最棒的视觉效果。” Fischer 说道。“这些创新功能是司机的好帮手，它们大大提高了司机夜间驾驶的安全性。”
由于这 200 万个微型透镜能通过电脑实现精确的控制，因此奔驰将它们当成像素点亮，并在道路上投射出高清的导航辅助图像。
除了常规的地图投影，如行驶方向和速度，这款头灯还有个贴心的功能。当司机将要经过缺失了停止标线的交叉路口时，头灯会自动在车前方投射出停止标线。此外，系统还能在探测到行人或动物时将提醒标识投射在路面上。
未来，这套系统还将继续进化，变得更加聪明的它能与路上其他车辆进行交流。此外，数字光源系统可能还会作为智能驾驶解决方案的一部分登上自动驾驶车辆。
Via. Dailymail
【招聘】雷锋网坚持在人工智能、无人驾驶、VR/AR、Fintech、未来医疗等领域第一时间提供海外科技动态与资讯。我们需要若干关注国际新闻、具有一定的科技新闻选题能力，翻译及写作能力优良的外翻编辑加入。
简历投递至 guoyixin@leiphone.com，工作地 深圳；
或投递至 wudexin@leiphone.com，工作地 北京。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
