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雷锋网按：2019 年第一季度即将离我们远去，在这个档口汽车行业又爆出了大新闻，采埃孚花超过 70 亿美元收购威伯科（Wabco）超半数股份。
业内专家认为，这是一次采埃孚“蓄谋已久”的交易，德国巨头瞄准的是威伯科在卡车及驾驶员辅助系统领域的专业积累。
作为业内一流的汽车零部件供应商（宝马 3 系上那款被传得神乎其神的 8AT 变速箱就出自采埃孚之手），采埃孚一直在寻找战略合作伙伴，为的是带领公司进入更重要的新业务领域——半自动驾驶和车联网。
现在的威伯科正是采埃孚最理想的“结婚对象”，因为它是卡车及半挂车 ADAS 系统领域的行家里手，而这正是自动驾驶技术研发中的关键基石，也是未来采埃孚的主要增长点。
高盛公司认为，ADAS 及自动驾驶市场 2015 年时规模仅为 30 亿美元，10 年后的 2025 年它将膨胀至 960 亿美元，而 2035 年这一数字会再上新台阶，达到惊人的 2900 亿美元。
采埃孚公司在声明中指出，“两家公司携手将进一步加速新技术的研发，并推动商业化自动驾驶功能落地，让采埃孚能摆脱对乘用车行业景气周期的依赖。”
采埃孚 CEO Wolf-Henning Scheider 则表示，这次交易让公司的商用车部门在车辆动态控制能力上受益匪浅。
过去几年是采埃孚的买买买活跃期，2014 年时它们就狂砸 135 亿美元买下天合汽车集团（TRW Automotive，全球领先的汽车安全系统供应商），此举就是为了帮助公司进军“诱人”的自动驾驶市场。
此前，采埃孚还宣称，它们计划在电动汽车与自动驾驶市场大展身手，投资额不低于 120 亿欧元（约合 136 亿美元）。
需要注意的是，收购威伯科股权采埃孚用的可都是真金白银（现金），德国巨头给出的价码比威伯科 2 月底的股价高了 13%。
当然，被收购的威伯科可不是什么风烛残年的老帮菜，上个月这家公司才创下年度销售额新高（38.3 亿美元），净利润更是达 4.18 亿美元，它们的 1.6 万名员工更是遍布全球 40 个国家。
完成这次交易后，采埃孚的年营收额将进一步提升至 440 亿美元。
眼下，威伯科总部设在比利时布鲁塞尔，但其行政办公室却放在了美国密歇根州。
此前，采埃孚就与威伯科联合研发过一套避障辅助系统，而这套系统就是采埃孚动态转向技术与威伯科刹车、稳定及车辆动态控制系统相结合的产物。
两家公司宣称，这桩交易已经得到了威伯科董事会的一致同意，预计将于 2020 年完成，届时采埃孚将拥有威伯科超半数股权。
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