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2017年6月12日，由中国汽车工程学会等机构发起的“中国智能网联汽车产业创新联盟”（CAICV）正式成立；同一天，关于中国智能网联汽车国家标准的意见稿也开始对外征求意见。推动智能网联汽车技术和产业的发展，已然成为国家意志。
借此契机，中国汽车工程学会旗下已经举办过三届的“中国国际智能网联汽车技术年会（CICV）”和清华大学苏州汽车研究院主办的“ADAS论坛”将首度联手，于2017年6月28-30日在上海举办“第四届中国国际智能网联汽车技术年会”（CICV 2017）。
雷锋网新智驾获知，本次大会将邀请到汽车、IT/互联网、通信和交通领域的企业技术负责人和知名专家进行近60场演讲，还将组织高层互动论坛、创新技术展示、技术讲座和示范区参观等多种活动。同时，为了促进国际间的智能网联汽车测试和示范的交流和合作，中国汽车工程学会还将在会议上组织“2017国际智能网联汽车测试示范发展论坛”。
需要明确的是，CICV 2017将会重点探讨从ADAS（L1）至第三级自动驾驶（L3）的重要技术和战略、实践经验。当然，这也是根据目前智能网联汽车技术的发展现状来定的。不过，梦想还是要有的，本次大会依然会展望更高级别的自动驾驶技术，甚至是完全的无人驾驶。
据大会官方预计，此次参会代表将会超过600人，囊括政界、企业界、投资界、学界和研究机构的人士。不夸张地说，这一次大会将聚齐中国智能网联汽车的“半壁江山”，届时，上海的安亭将热闹非凡。
雷锋网新智驾作为持续关注中国智能网联汽车发展的媒体，当然不会错过这一次的CICV 2017，将会去往现场为各位带来最新鲜的现场报道。
下面的这些专题和议题，肯定有你目前正在从事的领域。
1、（自动驾驶）环境感知与信息融合
关于这点，清华大学苏州汽车研究院主任孙辉针对《深度学习在自动驾驶环境理解中的应用》的演讲值得关注。
2、开发、测试、评价技术及示范区建设
这一议题，来自吉林大学汽车研究院的邓伟文教授和来自长安汽车工程研究总院的总工程师黎予生博士将会展开深入解剖。而在示范区建设方面，上海国际汽车城荣文伟董事长将会是该议题的最佳代言人。
3、人工智能与自动驾驶（涉及芯片方面）
地平线机器人CEO余凯、纵目科技CEO唐锐以及东软睿驰智能驾驶业务线总监刘威等业界人士将会展开广泛探讨。当然，还会有投资界人士如国投创新的投资总监董和孟来阐述智能驾驶领域的投资思路。
4、开发、测试与评价技术及标准法规
5、基于V2X技术的ADAS、自动驾驶和交通管理中的关键技术和应用
6、高精度地图与定位
百度地图、高德地图、四维图新都将在这一议题下进行各自的阐述，也许能碰撞出不一样的“火花”。
7、信息安全
一汽、360的安全专家们将会讨论智能网联汽车中的信息安全问题。
8、人工智能与自动驾驶（国内外解决方案与应用案例）
这一块，国外车企如丰田、沃尔沃以及奥迪等代表的演讲也值得关注。
9、人机共驾（Co-Pilot）与HMI设计
来自同济大学汽车安全技术研究所的朱西产教授和来自瑞典查尔姆斯理工大学的陈芳教授都将针对人机共驾阐述他们各自的见地。
1、L3定义的确切含义及其可行性
中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅关于《L3的挑战与量产》的演讲不容错过。
2、L3环境感知技术路线
3、ADAS测试与验证面临哪些技术挑战及如何应对？
4、自动驾驶的智能化水平与提升路径
5、基于V2X技术的自动驾驶产业化的挑战和时间表
上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部副总经理党项博士关于《智能汽车产业化推进挑战及技术战略》的演讲值得一听。
6、L2/L3人机共驾面临哪些为题？
7、整车厂汽车信息安全需求与实施建议
8、整车厂对自动驾驶高精度地图的需求到底是什么？
9、如何实现高精度定位及导航技术的突破？
更多会议日程，你可以在这里查看。
雷锋网新智驾将对更多演讲和论坛进行关注，如果你正好也关心，错过也没关系，敬请留意我们的报道。
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