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雷锋网按：9月1日，苹果自动驾驶车辆发生了首次“碰撞”事故。
不过幸运的是，这辆测试车并没有像 Uber 那辆 XC90 发生重大命案，相反苹果的碰撞显得很“无辜”，苹果的测试车在苹果总部附近并线驶入高速时被别人给追了尾。美国时间本周五，苹果给出正式报告，确认了这场无妄之灾。
此前，苹果高层从来没在公开场合提到过苹果的自动驾驶项目。不过，上个月的一桩刑事案件却让我们暴露了重要情报，详情请查看雷锋网文章《苹果自动驾驶窃密案全过程解读，“窃密者”张晓浪恐将面临 10 年牢狱之灾》，外界才发现原来这家万亿级超级巨头已经有 5000 多名员工在进行自动驾驶汽车研究了，目前电路板和专用芯片也正在紧锣密鼓的开发中。
苹果一向后知后觉，当它们加入自动驾驶战团时，Waymo、通用和一大票硅谷新创公司已经在该领域投入重金完成跑马圈地了。
说起这起事故苹果也是曲折离奇，8 月 24 日，一辆苹果 RX450h 自动驾驶测试车正在加州桑尼韦尔向南行驶（自动驾驶模式下），它正要小心翼翼的并线驶上高速，当时速度甚至已经降至 1 英里/小时。不过，这辆 RX450h 还是被一辆 2016 款日产聆风给“撞了”。加州车辆管理局网站的报告显示，当时后车车速为 15 英里/小时。
报告指出，这起事故发生于下午三点，当时苹果的测试车正减速等待转弯机会好尽快并入车流。
事故中，两辆车都有所损伤，不过由于车速较低，双方都没有人员伤亡。对于这起事故，苹果发言人拒绝发表评论，至于此次事故测试车是否有责任，他更是不愿回应。
与深耕该领域十年的 Waymo 和狂砸数十亿美元的传统汽车巨头相比，苹果这个自动驾驶新军还显得经验不足。苹果自动驾驶项目第一次曝光在公众视野中的历史还要回溯到 2016 年年末递交给美国交通管理部门的一封信，硅谷巨头在信中要说服管理部门放松对自动驾驶测试的限制。
去年，苹果终于也拿到了在加州测试自动驾驶汽车的许可。虽然只有 60 多辆测试车，但苹果的车队已经是加州第二自动驾驶大军。与此同时，苹果有关自动驾驶的专利还频繁被曝光，去年它们甚至还发布了首份自动驾驶汽车研究成果，它是一套能更轻松探知路上行人的软件系统。
今年 3 月份 Uber 测试车引发了一起致命事故后，自动驾驶汽车的安全性就成了美国交通部门心中挥之不去的阴霾。据雷锋网了解，事故发生后，Uber 自动驾驶项目全面暂停，甚至有传闻称打车巨头有意彻底卖掉该业务（这个传闻以 Uber 拿到丰田 5 亿美元融资告终）。今年年底，Uber 的测试车才会重新上路，不过耽搁了 9 个月后，它们与领先者的差距肯定进一步拉大了。
加州车辆管理局称，截止 8 月 31 日，它们共收到过 95 起自动驾驶交通事故的报告。看来，自动驾驶之路依然任重道远。
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