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江淮汽车在 9 月 7 日发布公告，其与大众汽车（中国）已经于 9 月 6 日在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录。
根据谅解备忘录：双方正在就新能源汽车领域成立一家双方各占 50％ 股权的新的合资企业。该合资公司将在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。
目前双方正在对合资企业的前景和可行性进行评估，双方合资公司的投资规模、商业模型等细节尚未确定。
据了解，江淮和大众走到一起并非偶然。今年 2 月，大众中国总裁兼 CEO 海兹曼主动向英国当地媒体透露：「我们目前正与江淮汽车开展早期的接触与洽谈，加深对彼此的了解，并且一起探讨今后可能的合作方向。」之后，关于大众即将和江淮成立第三家合资公司的消息铺天盖地。
实际上，海兹曼宣布这个消息时，江淮与大众的合作，已经得到两国高层的支持。
去年 10 月，国务院总理李克强在参观江淮汽车生产车间、考察新能源汽车技术研发时表示，愿意为江淮与大众之间合作搭桥。海兹曼本人在宣布这个消息时，也已经与江淮汽车董事长安进之间有过三次接触。
去年 7 月江淮汽车发布了新能源汽车业务发展战略（i.EV+战略）规划，到 2025 年新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的 30% 以上。今年 6 月大众汽车发布了「2025 战略」，计划在 2025 年使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆。对于两家都想发力新能源汽车的汽车厂商来说，合资是最好的结果。
目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽-大众两家乘用车合资公司。「江淮-大众」会以怎样的方式诞生，非常引人注目。有行业人士猜测「江淮-大众」或许会将参照腾势的模式，后者是比亚迪与戴姆勒共同合作的国内首家电动汽车合资企业。
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