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*卫俊（左）秦逸飞（右）
雷锋网新智驾消息，8月22日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，此轮融资由格致资产独家战略入股，同时格致资产也跃居为游侠汽车第二大股东。
2017年8月，完成由新华丝路基金、景行天成等机构领投的12.2亿元A轮融资；2018年3月，完成由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等多家家机构共同投资的50亿元B轮融资。截至目前，游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美金，整体估值达到33.5亿美金。
此B+轮投资过后，格致资产CEO秦逸飞将出任游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人，未来将全面负责游侠全球投融资业务板块和全球产业投资并购布局，其中包括游侠汽车全球充电能源网络布局和供应链金融全产业链的巩固，并加速明年初C轮战略融资完成，全面协助规划游侠未来IPO计划等进程。
早前被打上“PPT造车”标签的游侠汽车，成立于2014年，成名于2015年，在2015年7月，游侠发布了首款四门电动轿跑-游侠 X。据雷锋网新智驾了解，该款车百公里加速为5.6s，电池采用了松下的18650三元锂电池，85kWh版本的续航达到了460km，快充状态下半小时就能提供270km的续航。计划量产时会推出40kW 和60kW的版本，续航分别是220km和330km。但游侠的量产车迟迟未见回音，直到今年3月31日下午，在游侠汽车的媒体沟通会上，董事长卫俊亲自证实，其首款量产车将在今年下半年正式发布。
产线建设方面，2017年4月，游侠汽车第一个工厂正式落户浙江省湖州市。生产基地位于湖州市吴兴区北部，太湖以南，占地2600亩。该工厂规划为“1+5+1”布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，规划年产能20万台，一期产能可达10万台。2017年10月，工厂已正式开工建设，预计将于明年5月完工，并在2019年二季度投入大规模生产，完成新车上市交付。
雷锋网新智驾此前报道过，游侠超级工厂的设计规划由中国汽车工业工程有限公司完成，完全针对纯电动汽车产线平台设计建设，采用了与宝马工厂一致的全廊道传输设计，太阳能屋顶列阵分布，无线充电测试跑道，闭路水循环系统及动力电池综合回收站等技术。此外，游侠超级工厂使用的机器人数量达680台，四大工艺中，冲压、焊装、涂装智能车间自动化率均可达到95%以上。
关于合作伙伴，游侠与国外的底盘工程公司共同完成首款量产车的底盘开发。据悉，游侠已经集合了近500家供应商，三星、博世、大陆、LG、Mobileye、松下、采埃孚、法雷奥等均在其中。从中可以看出，游侠对于造车这件事的底气。
与此同时，今年6月份，游侠汽车联手IDG、PRODRIVE，成立欧洲研发中心，主要负责游侠的创意设计、工业设计、产品测试、性能调校等。之后，底盘平台、安全和测试、自动驾驶等研发中心也将陆续成型。在与游侠的合作中，IDG将负责整体品牌家族化设计基因提炼、人体工程交互设计和工程实现技术等，Prodrive 将为游侠首款量产车游侠 X 进行调校技术和电动性能系统开发，另外，两方还将建立联合研发中心，共同开发游侠汽车高性能动力平台系统，为多款产品提供技术和方案支持。
总之，今年是新势力造车关键的一年，游侠汽车在目前的造车势力中可以说优势并不明显，但从现在的情况看来，游侠在产品试制、产线建设、供应链搭建、融资以及团队合作方面似乎都已经做足了准备。不过还是那句话，到底是真枪实干还是口头PPT造车，时间会来见证一切。
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