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3年，无人集卡落地国家三大物流枢纽。
这是主线科技刚刚披露的新速度。
雷锋网消息，8月26日，值深圳经济特区成立40周年之际，作为妈湾智慧港无人集卡作业的中坚力量，主线科技联合中国重汽共同打造的无人驾驶集装箱卡车承接了妈湾智慧港建设交工完成后的“第一箱”光荣任务，以“世界一流”水准向深圳经济特区成立40周年献礼。
这也标志着，继落地天津港、宁波舟山港后，主线无人集卡正式驶入粤港澳大湾区，并成功覆盖我国天津、宁波-舟山、深圳北中南三大国家物流枢纽。据了解，其无人集卡从首次落地天津港，至今已服务港口物流运输超过3万小时。截止目前，无人集卡累计运输集装箱超10万TEU，行驶里程超20万公里。
2020年是深圳经济特区成立40周年,也是粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区建设全面铺开、纵深推进的关键之年。
据悉，妈湾智慧港作为招商港口智慧港口建设的头号工程，建设意义重大，不仅将为深圳建设“全球海洋中心城市”提供重要支撑，更是粤港澳大湾区智慧港口建设的标杆与示范工程，是未来走出国门，向世界推广成功模式的“中国方案”。
作为粤港大湾区的首个5G智慧港，主线科技以其领先的无人驾驶技术积极参与妈湾智慧港建设。
2019年6月，招商港口联合主线科技、中国移动、华为等11家领军单位成立5G智慧港口创新实验室，共同探索5G通信技术在智慧港口应用与产业创新。
2020年8月，妈湾智慧港实现5G网络全覆盖。同时，在与妈湾智慧港就场地和工艺设计、作业流程、中控管理、TOS对接、5G网络测试等进行充分沟通和对接后，主线科技与中国重汽携手打造的无人集卡正式参与班轮作业。
妈湾智慧港是5G时代的智慧港口，此次无人集卡在妈湾智慧港的成功应用，意味着主线科技无人驾驶技术与中国移动的通讯网络再一次得到港口客户的认可，同时也成为了智慧港口建设中的重要创新力量。
在港口作业现场，基于中国移动5G网络的高速率、低延迟、高带宽特性，主线科技的无人驾驶系统实现了与港口业务场景的高效连接与深度耦合。
无人集卡在接收到港口车队管理及调度系统的指令后，通过完全自主驾驶到达目标作业区域进行集装箱装卸和运输，整个作业全程皆无人工干预。同时，无人集卡的整个作业流程又以视频的形式通过5G网络实时回传到中控室内，实现了集装箱运输无人化、作业全流程可视化。
据新智驾了解，妈湾智慧港占地面积98.36万平方米，年设计吞吐量300万标准箱。无人集卡的应用，不仅将助力妈湾智慧港切实提升作业效率、优化运营成本，更是在整个智能化升级的大基调下将妈湾智慧港的智能化水平再次提升到新的高度，真正实现港区物流运输的全面无人化、信息化、智能化，为妈湾智慧港今后更好地服务于粤港澳大湾区的物流运输提供了技术支撑。
随着此次在妈湾智慧港的成功作业，未来主线科技将与招商港口继续扩大应用规模，实现自动驾驶技术与港口业务资源的深度融合，完成自动驾驶技术在更多港口的覆盖。
港口枢纽作为新基建中的重要载体，同时也是主线科技进行自动驾驶商业化落地的战略起点。
通过全面挖掘港口枢纽的货运业务场景，联结业务合作伙伴，主线科技率先为自动驾驶落地找到了可规模化、标准化，并且能解决客户痛点，满足刚需的应用场景。
目前，主线科技与天津港集团、中国重汽携手打造的无人驾驶电动集卡，已在天津港成功取得自动驾驶规模化商业运营的重大成果。并且，主线科技成功将这一成果快速复制应用到了宁波舟山港等国内多个港口。
此外，主线科技还联合天津港、中汽中心共同打造了全国首个港口智能网联测试示范区项目，进一步推动智慧港口的建设，为自动驾驶在港口枢纽的应用提供示范与行业标准。
深耕智慧港口枢纽，链接智慧高速脉络，主线科技正朝着打造国家级新一代人工智能运输系统的宏伟目标努力前进。
2018年，主线科技拿到了全国首个商用车智能网联汽车路测牌照；2019年，主线科技参与了全国首次在真实高速场景下自动驾驶卡车编队实测。
通过前期长达两年对中国道路环境和业务场景下的高速自动驾驶基础性与工程适应性研究，2020年主线科技高速自动驾驶货车应用——“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”成功入选“十三五”国家重点研发计划。
按照项目规划，未来三年，主线科技将与国内顶级交通运输领域科研单位和工程单位、多家高速公路业主单位等协同研究，通过智能路测设备、云控平台、自动驾驶车道等新基建，实现车路协同感知，打造车路云融合的高级别货车自动驾驶技术并进行应用示范。
在交通运输新基建的不断深化实施、自动驾驶技术迭代不断完善的基础上，主线科技最终将选取我国高速公路沿线中的关键物流枢纽与物流干线，实现自动驾驶在干线物流的常态化、规模化运营。
在新基建等国家政策指引和国家重点研发计划的带动下，主线科技将把现有的技术方案、运营场景逐渐演进为适应中国道路运输场景，符合中国物流业务发展方向的“新一代人工智能运输系统（Next generation AI Transportation System，NATS）”，即将自动驾驶技术以标准化的形式全面渗透到物流枢纽和物流干线，以数据闭环进行自动驾驶技术迭代为手段，形成一个独立运行的、能够自我完善的、具有强大服务能力的智能物流运输系统。
未来，通过不断接入天津港、宁波舟山港、妈湾智慧港等物流枢纽的作业系统，以及福佑卡车物流干线货运调度系统，主线科技新一代人工智能运输系统NATS将获得更多真实的业务数据，不断夯实技术基础，加速实现NATS在物流枢纽和物流干线的全面覆盖。
预计2024年在主线科技基于车路云一体化的高级别高速干线自动驾驶技术量产之时，NATS将以自动驾驶卡车为载体，把物流枢纽和物流干线全部打通，以解决物流行业痛点为目标，接入真实的货源运力系统，最终实现物流全流程从“人智”到“机智”的技术变革，届时NATS系统将形成一个完整的运输网络，以自动驾驶赋能为显著特点，接入现有的真实运力系统，成为我国物流行业高效发展的“新引擎”。
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