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7月24日，凯迪拉克集结10余款车型亮相成都车展。其中包括由CT4、CT5、CT6组成的轿车家族”，和由XT4、全新一代XT5、XT6、凯雷德组成的SUV家族两大阵营。
尽管没有推出新车型，但凯迪拉克的还是带来不少令人眼前一亮的科技。其中就包括Super Cruise超级智能驾驶系统，此外还有人脸识别车辆解锁及启动系统、和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE等产品。
事实上，在辅助驾驶道路上，通用汽车是起步较早的玩家，于2017年推出了Super Cruise超级智能驾驶系统，并单独搭载在凯迪拉克CT6上，在北美及加拿大市场进行销售。
但国内一直无缘这套系统。直到今年7月22日，两款搭载Super Cruise的凯迪拉克CT6 28T车型才正式登陆国内市场。
相比一般采用摄像头、雷达等传感器方案的辅助驾驶，Super Cruise多了一层高精度地图作为安全冗余。
具体来看，Super Cruise整合了高精度地图、高精度GPS定位系统、实时摄像头、雷达传感器等多种数据。这些数据的融合打通，可以形成一条称之为“BLUELINE蓝线”的虚拟车辆控制路径，帮助车辆实现跟随、车道居中等辅助驾驶功能。
当下，这套系统只能在高速公路上使用。通用汽车中国工程部王捷平告诉雷锋网新智驾，通用正在跟国内的图商合作采集高速公路数据。目前，其高精度地图数据已经在中国境内完成超过30万公里的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路的地图数据核查与评估。
而未来，高精度地图数据也会通过OTA的形式进行定期的云端更新，以满足高速公路更新变化的需求。
同时，Super Cruise辅助驾驶系统还配备了驾驶员注意力保持系统，来确保驾驶员对驾驶的专注和车辆的掌控。
据了解，这套注意力保持系统主要由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能。当系统运行时，位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，会实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，判别驾驶者的视线方向。
如果驾驶者注意力分散，系统会提示驾驶员将注意力转移回道路前方。如果驾驶员注意力没有及时回正，系统就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音等方式进行提醒。两次提示无效之后，系统则会在原驾驶车道缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯；必要时OnStar安吉星紧急救援会主动联系驾驶员，保证驾驶者与车辆的安全。
当然，因为这套系统最初是在欧美市场登陆，所以在国内的本土化工作上，Super Cruise也进行了多方面的本土验证、测试、评估工作。
比如在驾驶员注意力保持系统上，工程团队会根据亚洲人的面部特征进行识别调整；在高精度地图上，则是与高德地图开展本土合作。
此前有媒体表示，通用汽车正在开发新一代的驾驶辅助系统Super Cruise，内部代号为“Ultra Cruise”，也就是增强型辅助驾驶。届时，辅助驾驶系统的能力将会不限于高速公路和快速路，而是可以应用到城市道路。
通用汽车中国工程部王捷平也向新智驾透露，增强型的辅助驾驶系统会新增自动变道和驶出高速出口匝道等功能。
目前，在国内，Super Cruise系统搭载在凯迪拉克CT6 28T旗舰超级巡航版、和28T领先超级巡航版两个车型。前者48.97万元，后者46.97万元。
但这两款车型都还属于燃油车。问及Super Cruise未来会否搭载在纯电车型上时，王捷平表示，纯电车型和燃油车型两者内部在控制逻辑上的确有差别，但从技术上来说，“我们应该都能做。”
在车展上，凯迪拉克还带来了人脸识别车辆解锁及启动系统，和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE。
从构成来看，人脸识别车辆解锁及启动系统是通过在B柱位置加装由高清触摸屏、指纹感应钮、高清双目红外摄像头、补光灯、手机蓝牙唤醒等多个软硬件设备构成。
这些设备决定了用户可以通过指纹感应钮、门把手按键、手机蓝牙绑定唤醒三种方式进行车辆解锁；并且能够实现多账户共享，支持包含1名管理员和7名普通用户注册使用。用户能够在购车时进行产品选装。
除此之外，这套系统能够通过泰尔实验室、阿里云实验室的渗透攻击，充分保障产品的安全性及稳定性。目前这套系统已经率先应用在凯迪拉克XT4车型上。
而在车机系统上，凯迪拉克也展示了全新一代移动互联体验CUE产品。
该系统新增了百度智能语音互联交互系统、无线CarPlay、百度地图等车内高频使用功能；同时还具备OTA智能云更新的能力。
总结：
如果从产品发布的角度来看，凯迪拉克搭载的Super Cruise系统妥妥地属于“前浪”，但进入国内市场的时间却是不早。在过去的两年中，国内辅助驾驶竞争愈发激烈，不仅有特斯拉这条鲶鱼，还有蔚来、小鹏、理想等新造车玩家、传统主机厂也在不断改变思路推陈出新。
凯迪拉克能否通过Super Cruise及一系列科技产品来赢回时间差，不妨交由市场来说话。
（雷锋网） 雷锋网
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