1
多城抢跑“路测”，自动驾驶“上路”已渐行渐近。
5月28日，中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会现场，杭州市政府公布了本批通过杭州市智能网联汽车测试的名单。
具体包括零跑汽车、飞步科技、华为、英伟达等科技企业一同入选，正式获得“自动驾驶测试牌照”。成为继阿里人工智能实验室后的第二批获得该牌照的企业。
此外据雷锋网了解，获得此次资质牌照的单位，可以进行包含L4级以上自动驾驶测试。
杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组还公示了杭州市智能网联车开放测试的道路范围，此次开放测试的道路共5条，全部位于杭州未来科技城范围内。
具体来看，5条道路分别为文二西路（绿汀路-高教路）、葛巷路（绿汀路-景兴路）、绿汀路（文一西路-文二西路）、创明路（葛巷路-文二西路）和景兴路（葛巷路-文二西路）。
值得注意的是，获得牌照的企业要在这些道路上进行智能网联汽车测试，还必须遵守一些规则。
测试许可时间为10:00-16:00、21:00-24:00，且测试时无天气预报等级为暴雨、暴雪、能见度低于100米的大雾等极端天气。
其实，杭州一直在加速布局自动驾驶产业。
继北京、上海、重庆、深圳、广州等城市之后，杭州出台智能网联车辆道路测试政策，进一步规范自动驾驶测试规则，开放自动驾驶测试路段，推进自动驾驶产业发展。
2018年07月，杭州将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会，引入第三方测试管理机构，对测试主体和车辆进行评估审核，发放测试号牌，开放部分路段用于自动驾驶测试，加快推动自动驾驶技术的发展和应用。
2018年9月，杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组向阿里巴巴人工智能实验室颁发第一张智能网联汽车道路测试号牌。
至今，已有6家企业的智能网联汽车具备在杭州市指定路段进行公开测试的资质。
据雷锋网了解，关于下一步计划，杭州将重点围绕智能网联汽车上下游产业链，加强顶层设计，强化政策引领，推进产业布局和产业体系建设，打造智能网联汽车产业生态；加快标准体系和法规制度建设，推进道路测试开放，建立国家级智能网联驾驶测试评价和监管系统平台。
获得杭州路测牌照的企业有，华为、阿里、飞步科技、零跑汽车、英伟达以及博信智联科技。
相较于北京8家自动驾驶测试企业，从杭州测试企业数量来看已未形成规模，但参与测试的自动驾驶车辆数量还不得知。
从已拿到测试牌照的企业得知，例如此次获得自动驾驶测试牌照的整车厂商，零跑汽车将成为目前浙江省唯一获得智能网联汽车测试牌照的整车厂商。
据雷锋网了解，其实去年10月正式向主管机构提出牌照申请，经过半年多的测试审核，顺利拿到五张智能网联汽车测试牌照，牌照数量为本批次中最多。拥有牌照之后，零跑汽车将获准在包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路、景兴路在内的五条开放测试道路上进行实车路测。
现阶段零跑汽车所有车型都已搭载自主研发的“Leap Pilot智能驾驶系统”。旗下正式发售的首款量产车型零跑S01共搭载22个高精传感设备，提供11项智能驾驶辅助功能，已实现L2级别智能辅助驾驶，并且后续可通过OTA升级到L3级别。
此外，在2018年双十一期间，飞步科技自主研发的L4级自动驾驶货车，已经在浙江地区上线了，在真实环境下进行日常运营。
目前，北京、上海、杭州、深圳、重庆等城市相继开放了道路测试工作，可见测试规模逐渐增大，再加上测试道路也逐步由封闭式扩展至开放式道路。
随着路测道路的不断开放，一方面保证自动驾驶测试有法可依，另一方面有助于推动当地智能网联整车、智能车载操作系统、激光雷达、毫米波雷达、中央域控制器、线控制动系统等整车及核心零部件企业快速发展以及完整产业链的形成。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
