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3月6日，据36氪报道：，2月28日，驭势科技举办全员大会，驭势科技CEO吴甘沙通知2020年2月至12月将全员投入“现金流计划”，员工按照不同工资级别每月投入现金。
雷锋网新智驾求证驭势科技，并向雷锋网新智驾表示：「任何一家有危机感的企业，这个阶段都应该“预测最坏的资金面，准备最好的市场面”。我们鼓励员工自愿参与的这个计划，既通过书面保障了员工的收入一分不减，同时也出台了额外的奖金、期权激励机制，激励大家在“黑天鹅”面前迸发工作的热情。目前全司人员齐整，正在全力以赴的为下半年的市场爆发点准备。」
自成立以来，驭势科技一直保持稳健发展的节奏。
今年2月26日，驭势科技宣布B轮融资当中获得博世战略、深创投、中金资本等顶级资本的投资。此外，驭势也在不同的垂直场景当中落地无人驾驶技术。
机场和大型厂区物流都是驭势近年来挖掘的商用场景。
经过了两年时间的研发和试运营，驭势科技在香港机场落地了无人驾驶常态化运营项目，也是全球首个在机场实际操作环境下运行的无人驾驶常态化运营项目。驭势对雷锋网新智驾表示：“在香港机场部署的无人物流车，已经拿掉了安全员，并且是直接将无人车交付给香港机场使用。”
驭势为上海通用五菱打造了一条7*24小时的无人运输线，主要用于运输白车身等半成品或原料的运输。在新冠疫情期间，这些无人车服役有效地缓解了五菱生产线复工的问题。
据驭势向雷锋网新智驾透露：在宝骏基地的一期项目当中，已投入十余辆无人物流车用于室外运输。
自2019年11月，这条运输正式开启，目前已实现人力的完全替代，仅需要少量远程操作的人员可完全满足物流节拍。启用以来，无人物流车行驶里程已超过10000公里，运输超过6000次。
2020年，自动驾驶行业都相继迎来了利好消息，Pony.ai 获丰田四亿美元投资，Waymo完成22.5亿美元融资；Cruise获加利福尼亚公共事业委员会(PUC)的许可，在向乘客提供“无人驾驶汽车乘客服务”时，无需配备安全驾驶员。无论是垂直场景、还是RoboTaxi 都逐渐走向落地，迎来了利好消息。
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