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竞争白热化的国内新能源汽车市场又迎来一名玩家。3月20日，起亚中国举行新能源战略发布会，宣布正式进军中国电动车市场，并展示3款SUV电动车型——EV6 GT、EV5概念版、EV9。
其中，起亚EV6将作为首款最先进入中国市场的车型，于今年8月以进口的形式上市，5月份将开启盲订。起亚EV5将于今年11月上市，是第一款在中国生产且首发上市的全球车型。起亚EV9则计划于2024年推出。
EV6、EV5、EV9的集体亮相，是起亚进军中国电动车市场打响的“第一枪”，到2027年，起亚还将在中国市场推出另外3款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆的目标。
面对中国电动车市场，起亚不无重视。起亚全球CEO宋虎聲表示，“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”
起亚EV6，是首款在现代E-GMP电动车平台上开发的中型电动汽车，目前已在全球其他国家上市，2022年全球销量为8.3万辆，曾获得“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等奖项。
据介绍，拟在中国上市的起亚EV6-GT，轴距为2900毫米，搭载430kW双电机，可在3. 5秒完成百公里加速，最高车速达260km/h，最大牵引重量达1600 公斤，CLTC综合工况最大续航里程506km。
充电性能上，起亚EV6支持400V和800V快充，在快充模式下，14 分钟实现从30%到80%的超高速充电。此外，起亚EV6提供V2L车载对外供电功能。
智能化方面，起亚EV6配备AR-HUD抬头显示技术，搭载增强版智能驾驶辅助系统，包括半自动车道变更与后方防撞辅助功能。
目前，起亚中国尚未公布起亚EV6-GT的具体售价，起亚EV6-GT在美国市场起售价为61400美元（约合人民币42万元）。
紧跟在EV6之后，起亚EV5的量产车型于今年11月份在中国首发上市。战略会上展示的起亚EV5概念车采用对开门设计，当车门打开时，长凳型的座椅可旋转。
其他方面，起亚EV5概念车的长续航版车型达到CLTC 700km以上的续航里程，支持低于20分钟的快速充电。相较起亚EV6，起亚EV5将搭载更多的辅助驾驶功能，包括二代遥控智能泊车辅助系统，半自动车道变更高速公路驾驶辅助系统，前侧后方泊车防撞辅助及泊车距离警告功能。
与EV5类似，2024年上市的起亚EV9同样采用对开门设计。起亚EV9车长5000mm，轴距3100mm，定位于纯电中大型SUV。在内部布局上，起亚EV9采用3排6座设计，第1排和第3排座椅可旋转，第2排座椅可以折叠成桌子。起亚EV9车型共有基本版、续航版、单电机、双电机等多种动力组合，搭载800V高压快速充电系统。
值得一提的是，从EV6到EV9，也是起亚逐步落地更高级别自动驾驶的过程。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP的车型，明年推出的EV9预计配备L3级别以上的自动驾驶。
EV6、EV5、EV9的集体亮相，是起亚进军中国电动车市场打响的“第一枪”，也是挽救起亚近年来在中国市场的竞争颓势。
尽管2022年起亚在全球范围内销售了290.3万辆汽车，成为全球第七大汽车品牌，但在中国市场，起亚去年年销量不足10万辆，中国市场与全球市场之间发展不平衡的特征突出。
为挽回中国市场，在燃油车领域，起亚中国最近先后引进了全球畅销车型Sportage，推出新款K3车型。而这一次，起亚瞄准了中国的电动车市场。
根据起亚的中长期规划，起亚计划2030年在全球范围内实现EV车型销量160万辆，而在中国市场的目标为18万辆，EV车型的销量占比为40%。
包括此次亮相的三款新车在内，到2027年，起亚将一共在中国市场推出6款EV车型，2025年推出入门级纯电SUV，2026 年推出基于新一代电动车专用平台的高端电动轿车，2027 年推出中型纯电SUV。
除了EV新车规划，起亚中国还表示，到2025年旗下所有车型都将转换为可以进行OTA升级的高端产品，2024年推出L3级自动驾驶技术后，也将逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等技术的应用和普及。
在中国电动车市场，起亚还将从充电基建、经销商门店、用户服务等三方面着力。
充电基建方面，在提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务以外，起亚计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，18分钟可实现电量从10%充至80%。
经销商门店方面，起亚将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名经销商集团签署战略合作协议，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，扩大品牌渠道网络。
用户服务方面，起亚将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，覆盖购车、用车、保养、置换等服务，并打通途虎养车等第三方生态，升级用户体验。
“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。”起亚中国总经理金京鉉表示，未来起亚中国将坚定不移地推进新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。
起亚要实现这一雄心，并非易事。实际上，进入2023年，国内新能源市场竞争已愈发激烈，燃油车、新能源车集体降价以抢占市场，起亚打出的“第一枪”成效如何，能否靠EV车型在国内站住脚跟，现在下定论还为时尚早。
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