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*左起前途汽车总经理吴欢、前途汽车总裁王克坚、前途汽车董事长陆群、前途汽车设计副总裁 Daniel Darancou
前途汽车携三大平台车型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相2018北京国际车展。此次车展上，前途汽车在官网上正式对消费者开放前途K50试驾通道，后续将根据预约顺序开启试驾，前途K50预计将于2018年6月份上市。
前途K50的长宽高分别为4630*2065*255mm，轴距为2650mm。内饰方面，新车内部整体采用皮革进行包裹，中控台采用一体式设计，中央集成有液晶显示屏和空调控制单元。
官方资料显示K50跑车0-100km/h的加速时间4.6秒，最高时速在200km/h以上，续航里程400km。陆群在车展上表示，K50从2017年12月开始试生产，已经历过多项道路测试，目前处于量产阶段，预计2018年6月正式批量生产，每年生产规模在5000辆左右。
前途K50还配备了大量的“极客装备”：
全碳纤维车身上共有28个碳纤维复合材料零部件，车壳总重量仅约为46公斤。
全驱系统：前后双电机 + 博世ESP系统
前途K20 Concept是前途汽车基于小型乘用车平台开发，为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车。
前途K20 Concept将延续前途品牌“驾趣”的产品理念，通过四驱、双电机合计160kW的输出功率，提供小于6S的百公里加速度和超过190km/h的驾驶体验。
中大型乘用车前途Concept1继承了K50悬挂系统的底盘，配合全时四驱双电机320kW的输出功率，采用立体镂空车灯视觉上更加优雅流畅。
前途汽车作为新造车势力与经常发布大新闻的蔚来、车和家、奇点不同，前途可以说是十分的低调了。雷锋网新智驾了解到，就是低调的前途汽车在4月4日被正式纳入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，成为继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车后的国内第6家获得发改委和工信部双份“准生证”的企业。
4月20日，前途汽车的首家体验店“前途·驿”正式落户北京三里屯核心区，为消费者带来融汽车、思想、文化、社交为一体的“智趣思享空间”。
据雷锋网新智驾了解，汽车行业是一个重资产的行业，而新能源这个造车新势力，想要跨进去这个门槛，也不是那么的容易。简单一点来说，融资能力和资金储备是跨进造车门槛的重要条件。而一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。但前途汽车却放出一句及其高调的话：历史经验告诉我们，钱这件事上，我们就没操过心。
前途汽车的资金从哪儿来？
从前途汽车的母公司长城华冠的融资来看，自2015年9月挂牌新三板，其每步融资后都紧跟实质性的造车进展落地。
2016年10月份其年产5万辆新能源乘用车项目获得发改委批准。
2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。
2017年1月再次顺利募资3.96亿元。
除了长城华冠募集资金外，由汽车设计起家的长城华冠本身拥有15年的整车研发生产技术及项目开发等业务，多年的发展使长城华冠积累了资金支持，这也为前途汽车的“造车梦”增加了一份资金来源。
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