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据路透社消息，特斯拉正在与百威英博、百事可乐、和UPS合作，在他们的设施里建立充电终端，这也是特斯拉为明年Semi的推出所作出的努力。
目前这些合作公司都没有透露和特斯拉的合作细节。
外界对于特斯拉能否如期交货表示怀疑，合作消息的传出，显示了合作客户正在积极帮助特斯拉。目前特斯拉正在努力解决最大的障碍之一：保持大型钻井平台的动力。
这些和特斯拉合作的厂家向路透社透露：只能保证汽车路上，保证在电池耗尽之前, 有了充电桩的存在就可以把Semi送回家。
已经预定了100台的Semi的百事可乐公司表示，最终可能会与其他公司一起分担共享充电桩的成本。百事可乐的高官Mike O‘Connell表示，已经和特斯拉就充电成本进行过多次的会议讨论了。
（雷锋网新智驾注：图片来自于网络）
Mike O‘Connel说：“百事内部有很多能源和工程方面的经验，当然特斯拉还将他们的能力带到了能源和收费领域。”
传统卡车处于高科技的转折点中，特斯拉正在推进自己的电站销售计划，打算想停靠的卡车司机出售自己的电子，这些卡车司机曾经和硅谷的汽车制造商曾经讨论过这件事情。
特斯拉目前已经在全球范围内运营了超过1000个充电桩，而这些充电桩主要是面向于乘用车；马斯克曾公开表示在重型卡车上也采取相类似的措施保证充电的供给，运营一个由太阳能驱动的“巨型卡车”，可以在30分钟内给Semi电池充电。
对于特斯拉能够快速建立商用充电站这件事情尚未清晰，但特斯拉已经一直在“瘦身”努力提高Model 3 的产量。但一些分析师对于特斯拉在2019年推出Semi都表示怀疑，就更加不相信特斯拉能够铺设庞大的充电网。
（雷锋网新智驾注：图片来自于网络）
特斯拉的发言人Catherine Thomas称，目前总部位于加州的公司正在与大客户，为建立Semi的充电桩而进行紧密的合作。她拒绝进一步评论特斯拉的卡车充电桩计划。
根据圣路易斯啤酒供应链高级主管James Sembrot 的说法：百威英博正在评估在大型的酿酒厂和其他关键点为40辆特斯拉的Semis安装充电桩。
Sembrot说：“对我们来说重要的是对这项尖端技术进行大规模的投资，确保我们的地位。”
包裹运输巨头UPS全球工程总监Scott Phillippi表示，UPS也期望与特斯拉（Tesla）紧密合作,共同建设现充电站。据悉UPS已经在去年12月份预订了125 Semi。
根据特斯拉发言人Catherine Thomas的说法，杂货连锁店Loblaw Companies Ltd很可能希望利用太阳能，同时也在考虑特斯拉以外的其他潜在合作伙伴，以使充电设施发挥作用。
据雷锋网新智驾所知，美国运营电动公交的运输公司也提供了一些线索：根据加利福尼亚州空气资源委员会2016年的一份报告，一辆供给六辆电动公交车的“快速充电车”终端将花费24.9万美元。
但分析师和汽车行业高管表示，商用卡车设施的价格很容易达到数百万美元，这取决于诸如大型钻井平台的数量，电力和现有能源基础设施给定的区域范围。
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