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一直在自动驾驶行业第二梯队徘徊的苹果最近加快了脚步。
据雷锋网新智驾（微信：AI-Drive）了解，加州车管披露的记录显示，今年 5 月以来苹果自动驾驶车队车辆保有量增加了 27%。眼下，苹果共有 70 辆测试车拿到了加州的路测牌照，在加州法规下，测试车必须配备安全司机。
过去 18 个月里，苹果的自动驾驶车队由弱变强，从最开始只有 3 辆车，增加到今年 1 月份的 27 辆。随后，测试车保有量继续保持快速增长，5 月份达到 55 辆，现在则扩张到 70 辆，成为加州自动驾驶第三极。
不过，与保有量第一的通用 Cruise 相比，苹果有一段距离需要追赶，Cruise 在加州已经有了 175 辆测试车（配备 467 名安全驾驶员）。即使是将重心放在凤凰城的 Waymo，在加州依然拥有 88 辆测试车（配备 415 名安全驾驶员）。不过，按现在的速度，恐怕苹果的测试车保有量很快就能超越 Waymo 。
从加州车管所披露的消息，我们也能看出财大气粗的苹果没有大肆采购的原因，现在的苹果自动驾驶车队只有 139 名拿到测试执照的司机，如果司机队伍建设跟不上，车队扩容就是句空话。
值得一提的是，特斯拉是加州第四大自动驾驶势力，它拥有 39 辆测试车和 92 名安全司机。
据雷锋网新智驾了解，苹果是一家将”保密“看得比生命还重要的公司，其自动驾驶测试车队的规模——是我们了解苹果工作进度为数不多的渠道，这是因为苹果很少在公开场合讨论自动驾驶项目。如果没有加州车管所这个公开透明的自动驾驶监督部门，苹果有多少测试车外界都不知道。
当然，苹果在开发自动驾驶这件事在硅谷早就是公开的秘密，所谓的“泰坦”计划等都被各路媒体深挖过，最近苹果 CEO Tim Cook 也忍不住开始显露出苹果对自动驾驶系统的兴趣。不过早期项目遭遇了挫折后，苹果已经放弃了自己的造车计划，但它的自动驾驶系统可能会在 2023-2025 年面世，比其他厂商的节点稍微晚一些。
上个月，苹果不披露了自家自动驾驶汽车的“第一滴血”，好在这次事故并非自动驾驶汽车“发疯”，苹果反而是受害者，它的测试车在并线时被后面的日产聆风追尾。不过这次事故只是低速碰撞，双方都没有出现人员伤亡。
随着参与路测的自动驾驶汽车不断增多，各种事故也开始见诸报端，今年光是加州车管所，就收到了超过 40 起涉及自动驾驶汽车的交通事故，好在它们中大多数都是低速碰撞的小事故。
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