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时至今日，业界已经不自觉地将Lucid Motors与特斯拉并论，前者旗下名为Lucid Air的电动豪华轿跑车型，一经推出便号称对标特斯拉，然而事实上，如果Lucid不具备量产的前提，这种对比就不能称得上公平。
Lucid Motors深知这个道理，目前看来，这个议程已经占据了其整体战略的最高优先级。雷锋网新智驾消息，当地时间4月6日，有外媒称Lucid将融资7亿美元，用于在位于美国亚利桑那州的卡萨格兰德建厂，这个消息来自Lucid Motors首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)，他的另一个身份是特斯拉前汽车工程副总裁兼Model S总工程师。
据雷锋网了解，为了使第一座量产工厂尽快落地，Lucid Motors正在进行D轮融资，彼得·罗林森在一次最近的采访（财经媒体The Motley Fool）中坦言，此次融资的目标金额约7亿美元，如果一切顺利，Lucid Motors将在2019年前实现旗下汽车的量产。
彼得·罗林森透露：‘’Lucid Motors此次融资需要争分夺秒，因为就算融资瞬间到账，留给Lucid Air量产的时间，也仅剩两年。用两年的时间实现破土动工到量产下线，是非常高难度的，所以需要尽快完成融资。”
彼得·罗林森还对媒体公布了相关细节。
Lucid Motors量产计划将分三阶段进行：第一阶段包括建立工厂并实现每年量产8000-10000辆的产能，此阶段计划投资2.4亿美元。三阶段总投资将达到7亿美元，并将于2022年前后完成。工厂完全建成后，产能将达到每年13万辆。
与兄弟公司法拉第未来一样，Lucid Motors也与贾跃亭的“乐视帝国”有千丝万缕的关系，但与法拉第未来不太一样的是，Lucid Motors看起来运营比较独立。这对Lucid Motors是一件好事，因为“乐视帝国”最近的动荡显然严重影响了法拉第未来的运行。
总而言之，Lucid Motors想要复制特斯拉的成功，还需要面对非常多的困难，相对特斯拉的顺风顺水，Lucid Motors的量产有非常大的不确定性。
雷锋网此前发布的信息显示，Lucid Motors于2016年公布旗下车型Lucid Air，并于今年三月份披露Lucid Air起售价格为6万美元。Lucid Air基础款将实现240英里（约386.公里）续航、400匹马力，以及采用后轮驱动系统。Lucid Motors也计划生产四驱版本的汽车，四驱版本将搭载1000匹马力，续航达到400英里（约644公里），而四驱版本的售价将超过10万美元。
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