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近日，根据法拉第未来官网显示，其首款量产车型FF 91已开启预订，用户支付5万元的预订金即可优先预订未来主义者版（量产版）FF 91，并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。
据悉，提交FF 91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。
此前，其官方微博透露，FF 91量产版将在2022年上半年正式上市。随着预订开启，跳票多年的 FF 91此次真的能如约上市吗？
据美国商业资讯报道，法拉第未来将在2021年9月21日于洛杉矶举办投资者日。同时，法拉第未来也将在当日公布FF 91的详细信息，以及开放试驾。
根据法拉第未来官网介绍，FF 91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。
4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。
据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。
在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。
除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。
电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。
在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。
在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。
目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。
法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。
除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。
据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。
交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。
据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。
事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。
法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。
幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。
根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。
MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。
不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。
当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。
Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”
话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？
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