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| 本文作者： 张梦华 | 2018-01-11 08:35 |
“互联网汽车”这个词从诞生起就围绕着各种争议，支持的人认为其代表了汽车产业的未来，是势在必行，唱衰的人觉得这是汽车行业沾染了互联网行业热衷炒作概念的浮躁作风。两边争论起来似乎各自都论据充分，但旁观者仍是云里雾里。
近日，借着上汽荣威 RX3 的全国首次升级，我们特地体验了一次“互联网汽车”的准“全套”服务。
2017 年 11 月推出的荣威 RX3 与 RX5 一样搭载了 YunOS 车载操作系统，并连接了淘宝、支付宝、高德地图、虾米音乐等阿里的多项热门应用，同时，前者在后者基础上也做出了多种更新，比如出厂配备 2.0 版互联网系统，语音交互、在线多功能地图、支付宝等应用都进行了相应升级。并且，为了迎合“85后”这一主要消费群体，RX3 更加强调了个性化与社交服务。而据官方介绍，发布两个月来，有一半数量的 RX3 用户都选择了互联网版本，而 2016 年 7 月推出的 RX5，售出的 80% 的车辆都属于互联网版本。
OTA 升级是互联网汽车的核心功用之一，也是其互联网特色体现之所在。作为荣威互联网汽车最大规模的一次升级，此次斑马 2.0 系统结合之前所收到的用户反馈，基于 YunOS 在语音交互、导航、支付、娱乐等多方面进行了优化。用户根据其提供的推送包与功能介绍，在 15 分钟左右便可完成一次免费的空中升级，并可直接利用手机账号激活，全程流量依旧免费。
下面分解一下雷锋网在荣威 RX3 升级后的乘坐体验：
远程暖车
荣威 RX3 和 RX5 的远程操作主要基于斑马智行 APP，用户通过自己的淘宝账号便可直接登录与车辆连接。
从在手机上启动远程暖车功能，到雷锋网正式乘坐到分配的这辆车，中间大概有 5-10 分钟的间隔，上车后已经可以明显感觉到车座的加热效果。结合上海 1 月的气温，智能暖车功能对很多人来说应该算得上一个加分项。
有趣的是，前段时间国内一家新造车企业 CEO 在微博问及南方用户冬天是否需要座椅加热时，点赞最多的评论是：相对于座椅加热，南方人更需要的是座椅通风。
远程寻车
网上关于停车场辗转一两个小时找车的段子已经不胜枚举，对多数车主来说，远程寻车绝对是一项刚需。在 APP 开启寻车功能，荣威 RX3 便可“呼叫召唤”车主，对后者来说，这将帮助其节约许多时间。不过，雷锋网在现场也听到有人打趣道，如果晚上在停车场或小区突然出现这类“惊叫”，对路人来说也称得上一项比较惊悚的经历。
远程解锁、开启后备箱
远程解锁车门、远程开启后备箱的操作与前两项基本相同，在应用上也相对比较流畅。据官方介绍，即便车主人在国外也可以通过 APP 开启后备箱，不过，在国外开启后备箱的需求应该也不是太多。
车内语音控制
“你好，斑马，我想抽烟”，驾驶员说完这句话，天窗徐徐打开；一段时间后，驾驶员关闭天窗，再次唤醒语音系统：“你好，斑马，我想看星星。”话音刚落，天窗再次自动打开。
车内语音控制最突出之处是系统可根据说话者的情绪和意愿执行相关应用，这也是目前互联网汽车的核心亮点之一。
荣威方面的技术人员在介绍语音系统应用的反馈时，引用了一条用户评论：“只能一个人控制，老婆不爽”，系统升级后，这位用户的烦恼基本就可以解决了。更新后的语音控制系统支持主驾和副驾两方控制，不过为了防止两边各自为政，系统无所适从，执行的规则便是系统只回应唤醒人的任务。另外，用户也可启动免唤醒快捷指令，即省去唤醒词，直接向语音系统发出命令。
此次，荣威也透露，下一步系统还将推出声纹识别功能，即通过用户声音判断用户身份，由此便可做出更贴合其行为习惯的应用和服务推荐。
车内娱乐
荣威 RX3 和 RX5 都提供终身免费流量，不过，这些流量并不包括娱乐应用的消耗。此次升级后，系统开始支持手机车机共享 wifi，也就是说，手机与汽车连接后，可以利用自身流量为车机下载相应的音乐、视频等娱乐应用。
线下应用
如果以互联网企业热衷使用的“闭环”一词来说，车辆语音交互、导航系统与线下应用打通算是形成了一个完整闭环。对荣威 RX3 和 RX5 来说，通过语音交互让系统推荐一项线下美食场所并非难事，难的是如何连接尽可能多的消费场景，提供更全面的体验，这不仅是荣威需要面对的，也是多数新车企业需要解决的。
车友组队功能
斑马智行 2.0 系统的 carchat 车友圈支持实时位置共享和对讲，用户进入车友组队模式之后，便可在大屏上共享车辆位置，先遣驾驶员还可在线分享目的地，进行车队协调。
必须承认，刚刚起步的互联网汽车应用的流畅度与智能手机相比还有一段距离，但正如触屏手机刚刚出现时一样，体验可能还有待一步步完善，但这条路几乎已经是唯一的路。
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