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最近一段时间，德国汽车巨头大众可是相当活跃。
上周，就有消息称大众正与 Waymo 进行谈判，欲探索在欧洲市场进行移动出行服务合作的可能。德国《经理人》杂志还爆料称，大众首席执行官 Herbert Diess 还有意狂砸 120 亿美元买下 Waymo 10% 的股份，不过董事会不同意他大手大脚的花钱，毕竟大众刚刚因为“排放门”吐了不少血。
本周，耐不住寂寞的大众还是官宣了一个合作项目，德国巨头要和计算视觉巨头 Mobileye（英特尔子公司）合作，双方明年将在以色列推商业自动驾驶打车服务。据雷锋网了解，如果计划顺利，原本默默无闻的大众可能就会一跃成为自动驾驶行业急先锋，与 Waymo 和 Cruise 等公司并驾齐驱。
按照双方协议，大众将提供一支电动车车队，而 Mobileye 则负责自动驾驶技术，至于车队的管理工作，则由以色列第二大汽车进口和分销商 Champion Motors 承担。
据雷锋网了解，Mobileye 的自动驾驶套件将涵盖硬件、驾驶策略、安全软件和地图数据等自动驾驶解决方案。车队部署时间则定在了 2019 年年初，起初车队拥有数十辆车，到 2022 年规模则会扩展到数百辆。
“这可不是个试验项目。”英特尔发言人说道。“双方的合作也是业内首个以 Level 4/5 商业自动驾驶移动出行服务（MaaS）为目标的成果。”
至于车队会首先登陆以色列哪个城市，现在双方还没有透露具体细节。不过这次合作得到了以色列政府的支持，它会在政策和基础设施上为车队提供支持。
需要注意的是，大众并非宝马、英特尔、Mobileye 和菲亚特-克莱斯勒联盟的一员，该联盟致力于为量产车提供半自动和全自动驾驶技术。眼下，他们的测试车已经上路，未来该联盟的终极目标则是提供即插即用的自动驾驶解决方案，让其他制造商和设计师能方便的用上自动驾驶技术。
“Mobileye 与大众的合作和之前的自动驾驶联盟不同。”英特尔发言人解释道。“我们与大众组建的是合资公司，英特尔方面会提供总控自动驾驶套件并装配在现有的大众车型上。与宝马等公司的合作则意在共同设计自动驾驶解决方案，而方案是专为宝马未来的 Level 4/5 车型定制。”
此外，大众与 Mobileye 的合作并不排他，双方还是能分出手脚继续追寻自己的自动驾驶梦想。
据雷锋网了解，除了 Waymo 和 Mobileye，大众还有其他合作伙伴，比如苹果和 Aurora。
其中，与苹果的合作内容是为大众 T6 商务车装配苹果自动驾驶套件，承担苹果园区内员工的通勤任务。与 Aurora 的合作目标也是打造自动驾驶移动出行服务并将 Aurora 的自动驾驶系统，包括传感器、软硬件整合到大众汽车平台中去。
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