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1、特朗普上台，对美国汽车制造商是个坏消息吗？在宣布特朗普上台的当天，包括特斯拉在内的美国汽车制造商以及将业务转移到墨西哥的汽车零部件生产商的股价也受到了重挫：
通用汽车公司股价周三最多下跌达 4 %，收盘缩减跌幅至 2.4 %；
特斯拉股价下降了 3.3％。特斯拉表示「很受伤」。此外，特朗普极有可能要削减对电动汽车的支持力度，比如取消新能源汽车 7500 美金的补贴；
德尔福收跌 6.46%，麦格纳收低 3.9%。
对于「川普」的上台，美国的汽车厂商们表示「很受伤」，尤其是特斯拉。
2、无人车初创企业 Zoox 以 15.5 亿美元估值拿到了 5000 万美元的融资。这家神秘低调的无人车初创企业是第一家在加州拿到无人驾驶车上路执照的无人车初创企业。Zoox 迄今尚无具体车型公开路测，从之前该公司发布的的概念图看，其设计的无人车并无明显的头尾之分，座位是对向安排的，乘客就像坐在火车隔间里面一样。
对于一家迄今只有概念展示的无人车初创企业来说，15.5 亿美元的估值真够高的。
3、特斯拉超级充电站的免费时代结束了。本周，特斯拉在官网宣布：2017 年 1 月 1 日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电 400 千瓦时（约行驶 1600 公里）。超出 400 千瓦时的部分，将会收取一笔小费用。具体收费的调整细节，特斯拉表示将在年内发布。在这份声明中，特斯拉表示现有车主及在 2017 年 1 月 1 日前完成订单、并于 2017 年 4 月 1 日前完成交付的特斯拉车主，不会受到这项收费调整的影响。
年关将至，特斯拉准备冲一波销量。
4、特斯拉收购德国自动化提供商 Grohmann Engineering。这笔交易预计将在 2017 年初完成，特斯拉未公布此次收购的具体价格。特斯拉 CEO Elon Musk 说，这是特斯拉史上首次意义重大的收购行动。
收购 Grohmann 对特斯拉的产能扩大真的有影响吗？大大的有。过去四年，特斯拉的产能提升了 400%。今年，特斯拉的电动汽车产量约为 8 万辆。
5、11 月 11 日，英伟达发布截至 10 月 30 日的 2017 财年第三季度财报。该季度公司营收为 20.04 亿美元，比去年同期的 13.05 亿美元增长 54%，比上季度的 14.28 亿美元增长 40%。
其中，汽车业务营收飙升 60.8%，达到 1.27 亿美元。英伟达最近与特斯拉的 Autopilot 系统签订了芯片供应协议。
嗯，当天英伟达股价暴涨 22%。
6、原格力集团董事长董明珠已在 10 月下旬被免去董事长一职，但是仍担任格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。珠海市国资委官方声明表示：按照规定，上市公司和所属集团的董事长一般是不能兼任的；而网上流传董明珠之所以卸任格力集团董事长，是因为其将参与上市公司格力电器的员工持股计划，身份有所冲突，因此必须卸任格力集团董事长职位。
此前股东大会否决了收购珠海银隆 15 项提案。随后格力集团也对外宣布，此项收购计划预计明年 1 月再次提请。
造车计划是否就此搁浅？
7、交通运输部公布了《出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试大纲》和《关于明确网络预约出租汽车服务许可证件式样的通知》，明确了网约车驾驶员考试的具体内容、方式以及「三证」的证件式样。根据大纲，出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试实行全国统一考试大纲。
具体的考试内容有掌握出租汽车相关政策、法律法规；掌握出租汽车安全运营知识；理解出租汽车驾驶员职业道德；掌握出租汽车服务标准规范；熟悉出租汽车运营其他相关知识。「通知」对网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证等三证的证件式样做出了规定。
大家有没有发现，最近车的档次越来越差了？
8、中国电动车初创公司智车优行造造车进度上又有了新进展：拿融资、建工厂、成立人工智能研究院。过去推崇「轻资产」模式的智车优行最终也选择自己建造工厂了。这是自「造车运动」以来，乐视、车和家、威马汽车相继宣布自己建厂后的又一家新兴车企。
由「轻资产」模式转向重资产建厂造车，新兴车企自建工厂是不是已经成为不可逆的趋势？
9、日本正在加紧对车联网及自动化技术的研发，目标在 2020 年前建立全球领先的智能交通系统。
2017 年，日本政府首先会联合汽车制造商在高速公路和人车流量较低的区域进行自动驾驶汽车测试。
2020 年，政府计划实现该服务的商业化。
2025 年，日本政府和汽车制造商希望在全国普及自主驾驶技术，使车辆不再需要司机就能够上路。
2020 年对日本来说非常重要，因为东京是夏季奥运会举办地，需要向全世界人民秀一秀自己的科技实力。
10、宝马公司在官网发出通告，宣布将于今年 12 月 31 日起停止支持旗下车载 2G 蜂窝网络相关的远程功能。也就是说，目前可以使用车载 2G 移动蜂窝网络访问 SOS 紧急救助、被盗呼救、远程新闻推送、宝马 Assist eCall 等服务的宝马车主将失去相关的远程支持。
人们对网速需求的不断提高，2G 网络淡出历史舞台是板上钉钉的事。
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