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谎言？造车梦？仅仅用这些词恐怕难以形容贾跃亭和他开创的法拉第未来。
在6月获得恒大的支援后，法拉第未来似乎迎来了转机。据雷锋网了解，当时，恒大集团旗下的恒大健康通过收购香港时颖公司的股份，间接获得了时颖与法拉第未来合资成立的Smart King 45%的股份。根据时颖与 FF 原股东订立的协议，前者在合资公司投入 8 亿美元，并将于 2019 年 12 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日 之前，分别分期投资 6 亿美元。
有了新的金主之后，贾跃亭对FF 91的量产充满了信心。今日，他在微博上连续发了条状态，“秀”了一把“新物种”，还表示“Seeing is Believing”(眼见为实)。
贾跃亭秀的“新物种”，是FF 91的预量产版。在美西时间8月28日，法拉第未来在美国汉福德工厂举行了该车的庆祝活动。
法拉第未来方面表示，预量产车是FF 91正式量产前的预演，本次预量产车的试制完成，意味着法拉第未来在生产准备、产品测试等方面已经进入了最后阶段。虽然不同的企业对“预量产”有不同的定义，但基本意味着产品已经进入了最后的调试阶段。
雷锋网了解到，法拉第未来在美国的汉德福工厂在今年7月也获得了美国政府签发的临时办公许可，该工厂将负责首批FF 91的生产。有消息称，法拉第未来已经正式开启了大规模的核心工程师和技术工人的招聘，并启动了汉福德工厂新员工培训项目；该公司还针对特斯拉数月前所裁员工进行招聘，并已经招聘到一位包括核心高管在内的多名特斯拉关键人才。
据雷锋网了解，在今年3月，贾跃亭在个人公众号上发布了FF 91在美国明尼苏达州进行高寒测试的消息。随后不久，法拉第未来关联公司睿驰智能汽车在广州设立的消息就被曝出，这在某种程度上代表着法拉第未来的回国计划。
回国计划很快得到了印证，本月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在恒大中心举行。该集团董事长彭建军表示，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团未来将负责法拉第未来技术、研发和所有生产经营管理。此外，他表示：未来十年将在中国华东，华西，华南华北，华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，2019年第一季度实现FF 91的量产目标。
但是法拉第未来的FF 91能否按照这一时间计划进行量产，还有许多不确定性。和其他新造车势力类似，法拉第未来在FF 91的生产上可能也会遇到许多问题。特斯拉在Model 3的量产上经历了痛苦的生产地狱，才最终达到了周产5000辆左右的产能。Seeing is Believing，我们还得继续观察。
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