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| 本文作者： 新智驾 | 2018-07-06 20:09 |
激光雷达的市场竞争越来越激烈了。不断涌现的激光雷达公司就足以证明这是一个极具增长潜力的行业。在今年的 CES 上，据雷锋网新智驾（微信 ID：AI-Drive）不完全统计，有超过 16 家激光雷达公司参展，数历届 CES 之最。
与此同时，围绕「小型化、固态化和低成本化」，也有更多公司开始研发新型激光雷达产品，如 Velodyne、Innoviz 以及国内包括速腾聚创在内的激光雷达公司，也在马不停蹄开发下一代激光雷达产品，以满足自动驾驶行业及新兴市场的需求。
近日，岭纬科技对外发布一款准固态激光雷达产品。这家横跨美国硅谷和中国厦门的初创公司成立于 2016 年底，公司英文名为 Neuvition。
据雷锋网了解，岭纬科技由国内外顶尖激光、信号处理、光学、软件专家团队组成。
黎洪为岭纬科技 CEO ，他有着丰富的上述技术领域、国际国内市场、公司管理多方面经验，参与的国家重大项目曾在 1987 年获得国家科技进步二等奖。
岭纬科技董事长兼 CTO 林坚具备 24 年跨国公司软件构架和研发团队管理经验，曾在思科做核心技术构架师和技术经理，美国铃盛（RingCentral）资深技术总监，厦门铃盛总经理。
岭纬科技推出的新款激光雷达产品名为 Titan M1，等效 480 线束。据岭纬科技介绍，Titan M1 每条线束达到 1280 个点（即分辨率为 1280 x 480），为「目前市场上最高分辨率的激光雷达之一」。
Titan M1 单个探头的探测速率高达每秒 1.5 百万个点，以形成高清三维点云。探测距离方面，可达 200 米，Titan M1 采用 1550 纳米的窄带激光技术，与 905 纳米的激光技术相比，对人眼更安全，同时在特殊气候条件下，可靠性更高。
具体到技术路线，Titan M1 采用的是 MEMS 技术。黎洪告诉雷锋网，MEMS 技术具有远场激光束质量高、分辨率高、体积小的特点，是在近几年内有望形成批量应用的高分辨率固态激光雷达首选技术路线。
作为岭纬科技推出的首款固态激光雷达，Titan M1 有哪些亮点？
首先，Titan M1 采用的是创新性的分布式设计，主机与探头分离开，从而降低雷达探头的体积。
其次，这款激光雷达产品还具备动态调节功能，可根据不同的应用场景来调节分辨率，扫描模式等等。具体而言，它可以通过软件 API 进行控制，以适应不同应用场景。随着自动驾驶与雷达其他应用的智能化，岭纬科技希望这种方式让激光雷达的控制系统更为简单灵活。
*实景图
*点云图
*视频融合点云图
最后一个亮点是视频融合——这是岭纬科技激光雷达的重要特性之一。据介绍，视频融合的好处在于，既可输出传统点云，也可输出融合物体信息的实彩点云。在应用领域，除了自动驾驶，激光雷达点云与视频融合的功能也可以应用在 3D 测绘与安防监控领域。
上述产品将于今年第四季度进行小批量的量产。黎洪对雷锋网表示，岭纬科技未来主要的市场在国内（占 60%），但也会推向美国和国际市场（40%）。
根据分析机构 IHS Markit 报告指出，2035 年全球无人汽车销量将达 2100 万辆。但 IHS Markit 只是基于目前高成本的激光雷达进行预估。如果根据市场运营规模的预期，黎洪认为，随着产品在安防监控、3D 成像、三维地图等领域 2019 正式投产，预计到 2020 年就可以在自动驾驶实现真正的量产，成本的大幅度降低，「我们预估 2022 年自动驾驶的市场总规模可达 900 亿。」
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