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法兰克福车展上，拜腾携首款车型M-Byte亮相，首次展示最终量产定型的外观内饰设计。这意味着全球首创的48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中。
拜腾汽车CEO戴雷博士也宣布，C轮5亿美金融资即将到位。参投方包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下产业投资基金，目前已同一汽集团签订了投资协议。今年年中时，拜腾就曾透露即将将完成C轮融资，当时一汽集团已就领投拜腾C轮融资开始尽调。
接下来，拜腾汽车即将启动D轮融资。据雷锋网新智驾了解到，这笔资金用于支持第二款车和第三款车型的研发。
据戴雷博士介绍，拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计。
作为前脸的重要家族式设计，概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。相比于概念车，拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度位置进行了调整，并增设了实体后视镜。车身设计流畅，隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱在新车上得以应用。
值得一提的是拜腾M-Byte的内饰设计：全球首创的48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中，成为车内所有成员可以共享的“数字窗口”，也包括驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备。
在人车交互系统层面，拜腾M-Byte下了一些功夫。拜腾共享全面屏分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。据雷锋网了解，用户可以通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。
为确保这一量产车中最大的车载屏幕完全达到车规级标准，在高温、低温、碰撞、震动、盐雾等极端环境下都能可靠的工作。拜腾对共享全面屏进行了全方位的测试，还采用防爆裂涂层，防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂。此外，经验证，拜腾标志性的共享全面屏高度合理，完全不会阻碍驾驶员视线。
同时，拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。
雷锋网了解到，目前拜腾南京工厂建设已基本完工：冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，全面进入调试阶段。10月份，工厂将开始试生产。
据拜腾方介绍，M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
这比今年年中透露的量产时间线推迟了半年。在今年5月份，南京五大工艺车间首次对外亮相期间，拜腾曾宣布于今年年底正式启动量产，并公布首款车型M-Byte的详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。
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