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雷锋网新智驾按：无论是从车企还是用户角度，未来一两年会有越来越多的搭载智能驾驶辅助功能的车型推出，可能多以L2级车辆为主。互联网技术方面，国内自主车企也毫不逊色，因为他们更懂得武装本地化智能汽车，例如东风风神、百度、博泰联合打造的AI车机系统WindLink3.0，上汽荣威和阿里集团联合研发的斑马智行系统，以及吉利的“GKUI”系统，都能通过简单的语言操作实现更加便利的智能操作，让消费者体验驾驶以外的乐趣。
2016年10月，《中国制造2025》战略颁布了智能网联汽车路线图，为汽车进入智能网联时代拉开序幕。而在去年9月，国家发改委还启动了“智能汽车创新发展战略”起草工作，对智能汽车产业提出了新要求。
面对“电动化、网联化、智能化、共享化”，各大主机厂纷纷开展战略转型，东风乘用车总经理刘洪表示：“未来没有传统汽车与新造车，只有智能汽车与非智能汽车。”电动化、智能化、网联化、共享化的趋势愈发明显，东风也必须将这阵“风”刮起来。”
历时2年，由东风风神、百度、博泰联合打造的WindLink3.0人工智能车机系统，将全面开启东风风神人工智能汽车产品的进阶之路。百度DuerOS赋能的AI车机系统WindLink3.0是以用户体验为核心，具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。
硬件配置方面，WindLink3.0配备了高性能四核处理器IMX 6Q Plus，具备强劲GPU，4G内存和32G存储空间，采用1920*720P高清全贴合电容触屏，同时它还支持软件无限次OTA升级与迭代。
其次是极简UI体验，千人千面卡片式界面设计，每一张UI卡片都是服务场景，可结合用户行程、道路及车辆情况、用户生活习惯等，主动在合适场景推出个性服务。
第三是极速AI语音，WindLink3.0基于百度人工智能语音技术，在学习能力、计算能力和数据储备上极具优势，可极快听清并真正听懂人复杂语言，并秒级提供用户所需答案。
最后是极致应用生态方面，WindLink3.0深度整合百度DuerOS，百度云，百度地图，百度大脑，苏宁，航旅纵横，携程，美团，喜马拉雅，ETCP，酷我音乐等，构成开放的生态圈。同时，One ID、One OS、One Map、One Colud、Full AI，形成AI赋能的生态闭环。
刘洪对雷锋网新智驾道，WindLink3.0将在东风风神即将上市的下一款全新产品上全系标配，未来三年还会覆盖东风风神全部产品系列。此外，北汽新能源新款主力轿车EU5上市，里面也用到了百度DuerOS共同开发的智能车机。
东风风神WindLink3.0的极简UI
早在2016年7月，上汽集团联手阿里巴巴集团造出了首款互联网SUV，至此全球首款互联网汽车荣威RX5上市，通过Yun OS（AliOS前身）智能操作系统，荣威RX5能实现亚米级北斗精准定位、中国首个车用地图、三屏联动、多设备协同云端一体等系统功能，成为继PC、智能手机之后的下一代智能硬件开放平台。
插上互联网翅膀之后，荣威RX5构建起了一个互联网生活平台、移动计算平台以及智能硬件开放平台组成的“汽车云生态”系统。在智能驾驶方面，荣威 MARVEL X 号称创造了 " 五个全球第一 "：全球第一台搭载 "AR 增强现实技术 " 的量产车；全球第一台搭载 3.0 版本互联网汽车斑马智行系统的量产车；全球第一套全方位智能迎宾系统；全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车；全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车。
雷锋网新智驾前不久在阿里总部体验了斑马智行2.0，也了解到过去的17个月里，基于AliOS的斑马智行系统已经进行了6 次OTA 升级。2017年12月28日，斑马网络启动全球汽车领域的超大规模的OTA升级，斑马智行2.0正式登陆用户车辆端。而且2018款名爵ZS车型在其互联网版本上便搭载了斑马智行2.0。
GKUI中文名叫吉客智能生态系统，这是一款基于安卓深度优化、定制、开发的车载系统，是真正意义上接入互联网的车载操作系统，整套系统的操作逻辑与安卓手机类似，很容易上手。GKUI由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大部分组成，为用户提供车内1小时出行所需的智能化体验与服务。
值得一提的是，应用生态旨在为全出行场景智能解决方案，构建涵盖地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居等多项服务的应用生态。
同时吉利还与第三方合作伙伴实现了GID的外部打通，通过授权方式，让车主只需要一个ID，便能使用包括高德、百度、腾讯地图，喜马拉雅电台、京东等第三方功能，简化了操作过程，提升了使用体验。
总之，相较于过去的车载系统，如今被赋予了人工智能、大数据和云计算等技术内核的看起来更像是一个不断进化的“生命体”，这个时候，谁先把雪球滚起来，谁未来的赢面就会更大。
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