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| 本文作者： 游瑞 | 2015-03-10 13:16 |
背景：赶飞机，避免打不到出租车，通过一号专车APP在网上预定了一辆商务车于凌晨五点前往虹桥机场，打包价人民币115，可用券15元，最终送机费用显示100元，而打的费用在90元左右。
下单付款后，接单的专车司机随后打来电话，确认用车时间与接人地点。
冬日的凌晨，起床格外困难，我如是，我想司机也如是。就在我还在忧心司机能否准时到达时，短信来了：
“【一号专车】【车辆到达】您从上海市***路****到虹桥机场T2的订单车辆已经到达指定出发地，车牌沪****373，电话189********。如果超过预约时间10分钟您仍需要司机继续等待，司机将开始计费。如有疑问请联系客服：****-***-101”
楼下，司机在车外等候，我是一个很感性的人，司机的这个细节让我有所触动，不用刻意找寻，节省双方时间，这是细节。车辆启动，专车的第二条短信发过来了：
“【一号专车】尊敬的用户，为保障您的乘车安全，为您提供中国平安财险一份（PA4586505381），为用车全程提供保障，祝您用车愉快。”
这份保险确实是在出乎我意料，上车后，就没有翻看过手机，直到付款时司机提醒我用手机查看费用，我才发现这份保单。至于保险是否有扣费，从最后的实际费用来看，我个人觉得这已经不是那么重要了。
“【一号专车】【计费通知】您2015-03-07 05:00:00的用车服务已完成，行驶25.00分钟23.90公里，原价104.96元，使用优惠券15.00元，应付89.96元，2小时后系统将自动从您的信用卡中扣款，账户有余额时优先扣除余额。如有疑问请联系客服：****-***-101”
司机将我们送至T2航站楼后，提醒我们如果需要打印发票的话，可以从APP里面直接提交，但是未满200元是不包邮的，所以建议我们可以先保留到日后统一打印，这还是细节。
凌晨行车，就是快，平时40分钟都不一定能赶到的路程，25分钟便走完。
一号专车给人的整体感觉就是舒适，更多的是一种享受。没有了打不到车的尴尬，也不会有拒载的发生，从这些方面看，这是专车的优势。此外，从APP上选车，到司机主动的沟通以及诸多细节上的表现，都可以看得出一号是真的用心做用户体验。他们期待的远不止是一个订单，而是渴求留住用户的心，让用车人感觉这就是我想要到用车服务，这就是我的司机。而事实上，我认为他们也做的很不错，最起码在以后需要用车的时候，我第一个想到不是打车，而是专车，那么专车用哪家？我的回答是一号专车。
前面说了我体验一号专车的事，那么下面，我们就来聊一聊司机与专车的那些事。
这天晚上接单的司机是一辆奥德赛车主，人很和气，所以一路上聊有说有聊的。
得之此前他有也有做过Uber的司机，所以我们就从这里说起。
Uber确实还不错，无论是从派单还是软件上面来说。但是它也有几个问题，像Uber的单不是司机选择的，而是直接派发过来的，你只知道乘客上车的地点却不知道目的地。这样会导致一些很尴尬的情况？比如说，我对目的地的环境完全不熟悉，有时候甚至看导航都找不到地方，这样就很费时间与精力。一次送乘客去了一个很偏的地方，随后又接到派单了，硬是找了半个多小时没找到路，中途还推掉了几个单。
而在一号这边，司机说“这边的话，我们是可以自己选择订单的，离我们近的，目的地我们熟悉的，我们就可以选择接单。”
另外，我是兼职的。我的车挂靠在租赁公司，平时有空我就自己出来跑。我一个朋友，车也挂在租赁公司，夫妻俩人轮着开。现在都只看车，车子没问题，没人会管开车的人是谁。
还有一个问题就是，Uber对司机车辆入门的要求比较高，一般都是二十万以上的车型，所以Uber的打车费用也相对较高。
对于乘客来说，用Uber的话，是不能降级的。也就是说你选择Uber用车服务后，哪个车在你附近，就是那个车，乘客是不能从舒适型降到经济型的。而在一号里面，乘客是可以自己选择的，比如说我这车就属于舒适型，你们这个单是我接了，但如果你们认为贵了，想要经济型的车，那么你们就可以取消订单，重新去选经济型车。
灵活的选车制度，也是一号比Uber更受欢迎的一点。
最后，谈到凌晨用车问题时，我提及司机能否准时赶到，司机笑的很嗨……
迟到问题，一般不会发生的，这些职业素养还是有的。至于，凌晨用车的话，我是比较喜欢的否则也不会接这单。很明显的，你看现状的路况，就特别好，车特别少，跑起来很快，省时又节油。春节期间，上海人少车少，我一天跑浦东机场就跑了四趟，送进去接出来，送进去接出来这样的在凌晨就跑了两趟。当然，是预约用车的，所以早点用车蛮好的。
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