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雷锋网按：经过深思熟虑，今年夏天福特终于决定让自动驾驶项目“单飞”了，它还承诺在 2030 年前为其投资 40 亿美元。
近日，福特自动驾驶汽车有限公司 CEO Sherif Marakby 做客 Vergecast 播客节目，分享了他对公司自动驾驶项目的愿景。在节目上，他还透露了一些有关福特首款自动驾驶汽车的新细节，该车将于 2021 年正式问世。
需要注意的是，随着这款车一同落地的还有福特的全自动驾驶穿梭车和货运服务，因此它的地位相当重要。
Marakby 透露称，这款车已经通过了设计和油泥模型阶段，而且与现在的福特 Fusion 自动驾驶测试车（部署在迈阿密和匹兹堡）不同，福特首款自动驾驶汽车会拥有更多 SUV 的特点。
Marakby 在采访中表示：“要说运人和运货，还是空间开放、进出方便、头部空间充足的车更好。”从这些特点来看，福特做的肯定是 SUV。
其实福特首款自动驾驶汽车采用 SUV 造型并不令人惊讶，毕竟今年早些时候这家百年巨头就宣布，未来公司旗下产品线（美国市场）只会保存两款轿车（当然，现在的汽车市场 SUV 也是大趋势）。
后来特朗普举起贸易大棒后，福特未来在美国市场销售的轿车更是直接缩减到了野马（Mustang）一款（福克斯为中国生产）。
据雷锋网了解，Marakby 虽是福特的老员工，但中间曾在 Uber 负责过自动驾驶项目，这次重回福特也是带着满满的经验。在采访中，他还分享了一些福特自动驾驶项目一些不为人知的深度思考，比如百年巨头打破常规，直接从零开始设计自动驾驶汽车，而非在现有车型上修修补补（通用的全自动驾驶版 Bolt 也是这一思路，反而来自硅谷的 Waymo 成了“改装厂”）。
Marakby 指出，这样大刀阔斧搞设计也是担心现有车辆改装后的耐久性，毕竟自动驾驶服务想盈利必须全天候工作，因此其行驶距离要长得多。
除此之外，Marakby 还透露了福特首款自动驾驶汽车的动力系统——混合动力，他并不看好当下被炒得火热的纯电动车。
在采访中，Marakby 还讲述了福特为何要加入自动驾驶战团，同时还分析了公司在迈阿密等城市早期测试的得与失。最后他则分享了自己对公司自动驾驶汽车用户体验的想法。
与其他公司相比，福特的自动驾驶项目要低调很多，同时自动驾驶服务落地的时间也相当“佛系”，比主要竞争对手要慢上好几年（Waymo 今年年底，通用 Cruise 明年）。留给福特的时间不多了，2021 年它能否后发制人，我们拭目以待。
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