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3月14日，美国市场研究机构Navigant Research又发布了最新版本的自动驾驶竞争力排行榜。毫无悬念，Waymo、通用Cruise、福特分别以86.7、86.6和84.2的评分占据前三强，展现了领导者的地位。
该研究报告综合了企业愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销&分销、产能、产品质量&可靠性、产品组合以及项目发展持久力等10个评价指标，对20家开发自动驾驶系统的公司进行排名。
三巨头之间的评分非常接近，Navigant Research点评了排名原因：
作为谷歌旗下的Waymo，计划在密歇根州东南部组装自动驾驶汽车，并采用克莱斯勒小型货车进行商业化运营。
通用Cruise承诺今年将提供自动驾驶汽车商业服务。
福特看似低调，但制定了强有力的技术和商业计划。
而接下来的三家公司分别是位于底特律的供应商Aptiv（75.5）、 Intel-Mobileye（74.2） 和大众汽车（73.8），它们相比前三名平均落后了差不多有10分，足见差距之大。这一梯队被Navigant Research定义为“竞争者”，除上述三家外，还包括宝马-英特尔-FCA、戴姆勒-博世、丰田、雷诺-日产-三菱、现代集团、沃尔沃-维宁尔-爱立信-Zenuity、Uber、百度、NAVYA、May Mobility、Zoox等。
该报告并未预测谁将成为引领自动驾驶汽车，或是谁将赚取最多的利润。
Navigant高级分析师Sam Abuelsamid说：“该研究着眼于公司的技术商业化进程。目前来看，通用汽车和Waymo在技术开发和商业模式创新中是行走最远的。而福特并不打算最先进入市场，他们的目标是重点打造良好的自动驾驶服务，而不是改装现有车辆。”
正如福特自动驾驶汽车公司首席执行官Sherif Marakby说：“我们希望在2021年能够推出具有商业规模的自动驾驶汽车服务。”
根据Navigant的分析，FCA与宝马和英特尔是一体协作的，但评分要落后于大众、梅赛德斯、丰田、雷诺-日产和中国百度。
还有一些备受瞩目的公司列入了Navigant的名单，像特斯拉和苹果。由于特斯拉自动驾驶系统导致过严重交通事故，使得它排名倒数，仅领先苹果。尽管特斯拉CEO马斯克一再承诺很快就将具备完全自动驾驶能力，但Navigant似乎对此并不领情。
对于苹果公司造车，Navigant也持怀疑态度，但对它们开发的适于汽车的节能处理器表示了肯定，因此也榜上有名。
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这届「AI+智能汽车创新峰会」有什么亮点？
一如既往，C-Level 级别演讲嘉宾，涵盖智能汽车产业发展趋势、技术研发、基础设施、行业求索、中国机会、未来展望等热点话题。我们希望从多方面来讲述「AI+智能汽车」的前世今生，以及对智能汽车技术商业化落地的渴望与顾虑。
2019 AI+智能汽车创新峰会
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