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雷锋网按：图片来自网络
雷锋网按，现在的特斯拉弗雷蒙特工厂正在“重整河山待后生”，不久之后 SEXY 组合的最后一款产品——跨界 SUV Model Y 就将正式在这里投产。此外，大改款 Model S 也会从这里走下生产线。可靠消息显示，大改款的 Model S 这次会换装设计更加简洁的内饰和续航更强的电池组。
对特斯拉来说，投产 Model Y 意味着公司财务成本再次飙升，不知马斯克亲力亲为严把财务关能为特斯拉省下多少钱。当然，Model Y 也是不上不行了，毕竟在当下的 SUV 热潮中，Model X 实在是独木难支。此外，Model S 的改款也能帮助特斯拉维持自己的市场存在，毕竟与蒸蒸日上的 SUV 市场相比，豪华轿车是越来越小众了。
据内部人员透露，特斯拉也是刚刚开始下新设备订单，Model Y 正式投产恐怕还要一段时间。此外，虽然钢铁侠已经确认 Model Y 会在弗雷蒙特量产，但特斯拉并未正式发布生产准备通知。
内部人士还透露称，弗雷蒙特工厂场地有限，要想顺利量产 Model Y，Model S 和 Model X 就必须共线生产为其让路。尴尬的是，Model S 与 Model X 并非高度平台化的产物，它们有许多零部件无法通用。举例来说，那个为 Model X 吸粉无数的鸥翼门在量产时就为特斯拉惹了巨大的麻烦，它异常复杂，Musk 甚至直接称其为“复活节彩蛋”。
除了 Model Y，这次的 Model S 也算重头戏之一，它不但会换装类似 Model 3 的超极简内饰，还会用上最新的动力总成以及顶配 Model 3 上的新座椅。至于续航嘛，400 英里（约合 644 千米）毛毛雨啦。
消息显示，大改款的 Model S 将于今年 9 月正式量产。对于 Model Y 和 Model S 的传闻，特斯拉并未发表置评。
最近，特斯拉取消了工厂参观项目，Musk 称这是因为工厂正在“升级”，不过到底在升级什么，钢铁侠并未透露相关细节。
与此同时，现款 Model S 与 X 的生产也在减速。2019 年第一季度，特斯拉更是解雇了一批 Model S/X 的制造工人，那些没被炒鱿鱼的幸运儿也享受不到加班的“福报”了。如今，弗雷蒙特工厂的 Model S/X 的生产线只在工作日运转了，曾经的周末加班和夜班已经彻底取消。
上周，特斯拉再次祭出降价武器，Model S 与 X 分别便宜了 3000 和 2000 美元。此外，免费超充也重出江湖，为的就是吸引用户掏腰包购买。此举也让分析师担忧，特斯拉旗下的老款高端车型的需求恐怕难有起色。要知道，除了大降价，今年特斯拉还通过 OTA 提升了 Model S 与 X 的续航里程与充电速度。
在最近的投资者电话会上特斯拉重申，公司今年第二季度能交付 9-10 万台新车，全年交付目标不低于 36 万台。不过，它们并未详细解释，这 36 万台交付的新车中，有多少是 Model 3，有多少是 Model Y，老车型又能贡献多少份额、需求、利润和中美贸易战等问题让投资者担忧日益加深，上周特斯拉股价跌幅超过 10%。好在，Musk 的一封邮件让特斯拉估价有所回调，在邮件中钢铁侠拍胸脯保证公司能完成第二季度目标。
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