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2023年12月22日，由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛2023年度之声（以下简称“2023年度之声”）于线上成功召开。
2023年度之声以“重塑”为主题，邀请行业专家、企业高层全方位、多角度地对汽车产业变革新趋势发表真知灼见。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，中国汽车报社总编辑桂俊松分别致辞；中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理，俄罗斯工程院外籍院士吴志新作主旨报告；中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃分别作主题演讲。会议由中国汽车技术研究中心有限公司总经理助理、人力资源部总经理、干部管理部部长龚进峰主持。新华网、央视频、中国汽车报在内的30余家主流媒体对会议进行报道，线上累计观看量达128.13万人次。
一、权威专家研判，释放产业发展风向
安铁成在致辞中表示，中国汽车产业发展取得了显著成效，但在迈向汽车强国的道路上仍面临种种挑战。他建议，一是要加速推动解决关键核心技术的“卡脖子”问题；二要积极应对外部环境变化，坚定国际化发展战略。
付炳锋结合2023年中国汽车工业发展现状，提出汽车市场发展特点：一是新能源汽车保持快速增长；二是汽车出口延续高速增长态势；三是中国品牌乘用车市场份额稳步提升。展望2024年汽车市场发展趋势，他预测，2024年中国汽车总销量（含出口）同比增长3-5%,达到3100万辆左右；其中新能源汽车同比增长20%，约1150万辆。
侯福深提出，汽车产业变革要坚持科技引领、创新驱动。一是要加强前沿技术研究，持之以恒攻关新体系；二是强化交叉融合创新，加快面向高级别自动驾驶的通用人工智能技术，下一代移动通讯技术，网络与数据安全技术等跨领域；三是推动前瞻试点示范，持续推进和完善智能网联汽车上路通行试点工作，加快启动城市级车路云一体化应用示范；四是推动创新范式变革；五是深化国际科技交流与合作。
桂俊松认为中国汽车工业七十周年似乎是一个中国汽车崛起的拐点，同时提出作为中国汽车业界的主流论坛，泰达汽车论坛是一个可以真正可以对中国汽车进行严肃、深度论述的地方。
二、围绕“重塑”主题，共享智库思想盛宴
吴志新以“重塑”为主题作主旨报告，从市场规模、政策引领、结构优化、科技驱动、走向国际、融合创新、高质量发展七个维度对2023年汽车产业发展现状进行总结，并提出了2024年汽车产业将出现突破、产业生态实现重塑。
2023年，汽车市场规模强势增长，政策引领产业转型加速升级，整体结构不断优化，顺应汽车市场发展新需求。同时以科技驱动，产业自主创新成果频现；国际化能量骤增，汽车出口首居第一；融合创新推动产业生态蓬勃向新，但未来汽车高质量发展依旧面临诸多挑战，任重道远。
展望2024年，一是要重塑市场认知，环境价值提升是重要抓手；二是要重塑产业结构，生态体系竞争尤为关键；三是实现产业落地突破，发展高级别智能网联汽车以开启商业化元年。
三、企业高层发声，助推产业创新变革
雷平认为，汽车产业格局重塑为中国汽车品牌向上创造机遇，自主品牌要全力加快新能源产品供给，丰富品牌竞争新载体；加快技术创新突破，打造品牌向上新优势；打造安全可控产业链供应链，提升品牌发展新势能；加快海外市场突破，谱写品牌国际化发展新篇章。
尤峥表示，当前百年未有之大变局加速演进，加快绿色低碳转型已成为全球的共识。要正确把握“双碳”目标内核，实现推动汽车全生命周期和全产业链节能减排：一要坚持守正创新，正确认识把握“双碳”目标；二要抢占创新高地，以科技跃迁构筑新制生产力实现双碳目标；三要加快转型升级，加快构筑新能源发展的新优势。
尹同跃认为，构建高质量的、可持续的出海模式是开创中国汽车品牌“出海”新格局的关键，同时要做到以下几点：一要坚持自律，珍惜口碑；二要转变思路，品牌向上；三要先予后取，贡献价值；四要开放合作，成果共享。
2024年，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛即将迎来20周年，展望2024，泰达汽车论坛将不断推陈出新，持续发挥高端智库论坛的核心作用，与全行业携手，共同探索汽车产业的可持续高质量发展之路。
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