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2019上海车展上，禾多科技首次对外公开详解其可量产的高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot的技术路线及产品细节。然而，当时外界对于HoloPilot的印象还停留于技术层面。
近期的第三届世界智能大会期间，禾多正式对外进行了真实场景中的高速公路自动驾驶示范演示。搭载其面向量产的HoloPilot的车辆驶上天津宁静高速，让公众看到了其高速公路自动驾驶方案真实的上路表现。
作为世界智能大会的重要组成部分，世界智能驾驶挑战赛是中国自动驾驶领域最高规格的国际化赛事之一，吸引了国内外84支知名高校和企业机构的队伍报名参赛。在比赛的同时，为展示自动驾驶领域最先进的研发和应用成果，大赛专门安排了示范演示环节。禾多科技也是本次唯一受邀进行高速公路自动驾驶示范演示的企业。
在高速公路自动驾驶演示过程中，HoloPilot操控车辆顺利完成了车道保持、自动跟车、主动换道等一系列操作，并顺利通过拥堵路段、前方出现故障车辆等突发状况；全程约15公里。
值得注意的是，搭载HoloPilot的车辆在外观上与普通量产车几乎没有区别。车顶上没有安装高线束激光雷达。雷锋网新智驾了解到，HoloPilot作为一套面向量产的高速公路自动驾驶解决方案，采用的所有硬件都是低成本、符合车规的设备。以传感器为例，HoloPilot系统采用由摄像头、毫米波雷达、低线束激光雷达等组成的多传感器融合方案，摒弃了昂贵且不合车规的高线束激光雷达，从而使整套方案更接近落地应用标准。
*禾多科技在京沪高速进行道路测试
目前，HoloPilot已完成软硬件平台搭建、多传感器的集成融合以及智能决策控制等模块的开发。在完成硬件及软件部署后，禾多科技已经开启了针对高速公路的大规模路测。今年4月，禾多科技在京沪高速上完成了往返总里程达2400公里的长距离测试，期间HoloPilot完成了夜间行驶、进出隧道等高难度动作。禾多近期也获得首批苏州智能网联道路测试牌照，获准在江苏省内指定路段开展自动驾驶车辆路测，成为国内第一家通过高速公路道路测试的企业。
禾多科技创始人兼CEO倪凯表示，大规模测试是自动驾驶实现量产落地的必经之路。自动驾驶系统需要在真实道路环境中验证算法，并通过海量测试积累面对各种特殊、极端场景下的真实数据，训练算法，推动系统迭代升级，使系统进化得更为智能和安全。
据雷锋网了解，自成立之初，禾多科技就选择了在量产落地的过程中迭代发展的路线，以大数据为基础，通过发挥人工智能和汽车工程技术能力，切入L3、L4的限定场景，进而未来实现完全无人驾驶运营。公司目前已经推出了聚焦高速公路场景的HoloPilot和聚焦“最后一公里”代客泊车场景的HoloParking两套自动驾驶解决方案。
2019年是禾多科技的一个“大年”，高速公路自动驾驶和智能代客泊车两款方案都将迎来商业化落地之路上的关键节点。据雷锋网新智驾了解，HoloPilot进入大规模道路测试阶段，向产品化阶段迈进；HoloParking已于2018年底正式发布，现已在北京园区进行测试，并计划在今年下半年展开落地试运营。
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