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雷锋网按：过去几十年来，全球人口爆炸性增长，再加上城市化进程加快，许多城市已经拥堵不堪。因此如何帮助人们高效出行成了一个不得不面对的问题，如果处理不好，这一问题随时会成为定时炸弹。在这样的背景下，许多国家还老龄化趋势尽显，同时节能减排任务非常繁重，实在是令人头疼。
毫无疑问，科技将在解决这些问题时扮演重要角色，但真正在“拯救人类”的并非我们经常听到的硅谷精英，而是荷兰人。本文由雷锋网编译自 TNW。
众所周知，荷兰现在是真正的自行车王国，这里绿色出行的概念已经深入人心。
不过大家不知道的是，这个以风车为名片的欧洲小国其实在自动驾驶之路上的探索可以追溯到 1995 年。同时，借助政府的 2025 年零排放法案（针对公共交通车辆），荷兰的电动巴士制造商最近几年迎来了大发展。
上个月我有幸到荷兰一游，而且还成了荷兰外商投资局的座上宾，并参观了荷兰在自动驾驶和出行技术上的最新成果。
一般来说，这种类型的参观都是蜻蜓点水，你只能看个皮毛，但这次为期三天的参观却让我收获颇多。
这次的参观并不涉及什么特定的公司或技术，但我见到的每个人仿佛都放下了偏见，他们都在为同一个目标努力。从表面上看，荷兰的研究人员更重视智能出行的载体——自动驾驶汽车。确实，这是人类社会首次大规模部署的机器人，但它只是蓝图的其中一环。
这点也很好理解，因为随着车辆逐渐智能化和自动化，车辆之间、车辆与道路之间、车辆与基础设施之间的通讯也在快速进步。换句话说，我们有必要教这些自动驾驶汽车将它们周围环境和车辆的实时数据考虑在内。
确实，自动驾驶在现实中的应用应该考虑数据、目标探测和社会习惯等因素。来自自动化交通应用新创公司 2getthere 的 Robbert Lohman 认为，想让机器通晓以上问题可不是件易事。
荷兰人确实有大局观，他们并不迷信自动驾驶汽车，相反自动驾驶汽车与智能交通系统和相关基础设施的建设才是解决车流拥堵的最佳方案，这样才能在安全、效率和环境上取得三赢，同时还能一并解决工作岗位和经济增长的问题。
如果你从宏观角度关注过基础设施解决方案，就会发现规模经济效应正在一些不起眼的地方显现出来。
拿重型卡车编组形式来说，未来自动驾驶技术可能会首先在这一领域取得应用。如果重型卡车车队能在高速上保持较短距离均速行驶，不但能减少风阻的影响，还能省油且提升安全性。
“我希望自己的孩子未来能生活在一个没有人类司机的世界，毕竟现在每年交通事故都会夺去 120 万人的生命，而其中 95% 都是因为驾驶员自己的失误。”埃因霍温大学教授 Maarten Steinbuch 说。
在荷兰小镇代尔夫特的自动驾驶研究会上（政府、学术机构、中小企业合办），我有幸目睹“未来”的模样。
首先映入眼帘的就是 WEpod（下图），这款自动驾驶穿梭车 2016 年年初开始在荷兰运营。它不但是荷兰第一个投入运营的自动驾驶项目，也是世界上第一个开上公共道路的自动驾驶汽车。下一步，它将跨出荷兰国门，承担荷兰到德国的跨境运输任务。
在自动驾驶技术的发展中，荷兰最大的战略优势反而是其国土面积小，这样一来相关基础设施的建设就要容易得多，相关政策也不会成为掣肘因素。
鉴于荷兰还是全欧洲基础设施建设最为完善的国家（全国都有 4G 覆盖），它成为自动驾驶最好的测试地也是情理之中。
荷兰基础设施和环境部的 Edwin Nas 相信，“从做中学”的方式让荷兰在自动驾驶技术上取得了领先优势，系统的迭代和调整，法律的完善等都有了保证。
同时，Nas 认为荷兰和欧洲的合作文化也是他们的优势之一。想让自动驾驶尽快进入市场，政府和公司间的合作必不可少。
在整合上，荷兰人也是领先一步，一大批研发中心，如开发无线传感器的霍尔斯特中心都被整合进了研发链条。此外，大量在国际竞赛上大放异彩的天才学生也成了推动自动驾驶技术发展的中坚力量。
以南方大学的 Project Fuze 项目为例，他们就在为学生方程式比赛打造 3D 打印的赛车，而在比赛中积累的经验绝对会在未来车辆上显现出来。
此外，荷兰的 Delft Hyperloop 还拿到了马斯克的超级高铁全球竞赛奖，现在 Hardt Hyperloop 团队则在联合荷兰最大的公司将概念变成现实，这次他们还要做世界第一。
在整个蓝图中，可持续发展也是重要一环，许多公司都在从不同的角度思考如何节能减排。举例来说，Solliance 就在做下一代太阳能电池，而 Eurocarbon 在复合材料的生产上也处于世界先进水平。
在各路专家的合作上，从国家到地方都在有条不紊的进行中。Connekt 就搭建了一个独立网络，将私营部门、学术界、公益组织和政府拉到了一起。
在参观的最后一站，我们见识了阿姆斯特丹的智能城市。这里不但已经颇具雏形，各个社区间还能分享专家和各种新项目。
最令人刮目相看的是阿姆斯特丹整体框架的搭建，它们已经开始着手打造一个统一的软件平台并准备以此来无缝管理交通资源和需求，减少资源的浪费。
Next Urban Mobility 更是准备打造新型交通中心，将汽车、自行车、公共交通和递送服务用智能和数据驱动的方式整合在一起。
这家公司的目标是成为交通行业的 Netflix，为用户提供“点播”服务。也许未来拥车会像购买 DVD 一样便捷。
当我飞回英国，脱欧的景象让我有些怀疑荷兰人的“大梦”能否做成。不过想想也不难，毕竟这里的人普遍又高又漂亮，而且基本会讲 4 国语言。
同时，荷兰人有个好习惯，他们总是把尝试新事物当成游戏。虽然科技创新必然伴随风险，但相信乐观荷兰人能轻松挺过这一关。
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