0
| 本文作者： 彭赛琼 | 2018-05-24 16:07 |
无人驾驶汽车首先是载人还是运货？
明确了这个问题后，厂商就能决定到底什么是最好的市场切入战略。创立于2016年的智加科技（PlusAI）尝试落地的场景是无人驾驶货运。
今天（5月24日），智加科技联合苏宁宣布在上海完成了行业首个Level4级（SAE）“仓到仓”无人驾驶物流场景作业，希望为物流行业带来新的合作模式。
“仓到仓”场景，指的是无人驾驶载货卡车从一个物流园区仓库至另一个远端物流园区仓库间的全流程覆盖，智加科技联合苏宁物流共同发布的方案，希望解决当前智能驾驶技术仅服务于单一片段化场景的瓶颈。
在智加科技公布的作业视频中，我们可以看到：
智加科技改装的半挂式重型卡车，能够在物流园区内自动行驶。在公路上行驶时，安全驾驶员也没有对卡车进行接管。这两车最终停在了另一个物流园区的指定位置。
据雷锋网新智驾了解，这辆车还有一个响亮的名字——”行龙一号“。智加科技表示，除传统高速巡航、跟车、车道变换保持技术外，此次操作还完成了车道线检测、障碍物检测、主驾驶座无人驾驶状态下的转向、加减速等全部操作，最高时速可达80km/h。
在视频中，新智驾也捕捉到了智加科技的传感器组合：在一汽的车型上，两个Velodyne 16线激光雷达分布与车头下方两侧，在卡车车顶上，有多个摄像头及GPS传感器，而雷达或置于车身之中。
在沃尔沃的车型上，则搭载的是国内激光雷达厂商速腾聚创（Robosense）的3个激光雷达（如下图）。
官方表示，此次作业是行业首个在全工况、真实环境下进行的物流操作，也表明智加科技的技术成熟度和在商业化方面的考量。
智加科技认为，“仓到仓”场景开创了整车物流、第三方物流等行业全新的商业合作模式，为更多生态系统合作伙伴提供了新的选择与方向。
苏宁物流研究院副院长栾学锋介绍，“物流的科技化、互联网化是未来发展的趋势。从应用场景来看，重型卡车的无人驾驶技术将在很长一段时间里成为司机的好助手。”
他认为：“长远来看，无人重卡的技术发展也将能够降低物流企业经营成本，进而实现降本增效，具有广泛的应用空间。”针对“仓到仓”物流场景，智加科技还将与苏宁开展深度合作。
智加科技创始人兼CEO刘万千表示：“无人驾驶和人工智能作为智慧物流领域的变革性技术，将广泛应用于仓储、运输、配送等环节，提高物流前、中、末端的自动化水平。而与苏宁合作打造的L4级‘仓到仓’无人驾驶智慧物流场景，为行业带来更多可能。
智加科技创立于美国硅谷，目前获得了华创资本、光速中国、金沙江创投、清谷资本、上汽加州风险投资公司、Mayfield等投资机构的投资。其团队中的绝大部分成员都是研发人员。
目前，智加科技在苏州、上海、北京都设有研发中心，并与美国斯坦福大学和西安交通大学建立了合作关系。
回看智加科技的成长过程，可以发现，2017年，是其紧锣密鼓进行测试的一年：
2016年11月，完成首部自动驾驶系统调试，开始封闭环境测试；
2017年3月，获得美国加州车辆管理局（DMV）自动驾驶测试牌照；
2017年6月，实现美国加州硅谷城市场景下无人驾驶出租车（L4 级别）试运营测试；
2017年10月，在试验乘用车型上实现符合量产规格的Autopilot全自动驾驶能力；
2018年1月，以100公里/小时的平均时速完成往返加州湾区与拉斯维加斯两千公里自动驾驶测试，最高时速达到130公里/小时。在 CES 期间应对罕见暴雨恶劣环境，完成数天的全天候自动驾驶演示。
到了今年，智加科技开始商业化的布局，物流是其重要一环。
今年3月，智加科技与连续两年蝉联中国中重卡销量冠军的一汽解放达成深度战略合作，双方将发挥各自技术优势，联合组建智能驾驶商用车项目团队，针对高速公路、限定区域等适宜智能驾驶商用车应用和率先实现产业化落地的应用场景，联合开发智能驾驶商用车产品。
此外，双方还将在智能驾驶商用车基础技术研究领域开展深度合作。未来双方还将集成彼此优势资源，共同推进智能驾驶商用车产品在北美和中国地区的测试和运营，共同开拓自动驾驶商用车市场，推进智能车产业化进程。
在宣布合作后，很快，双方就推出了原型车。
今年4月，智加科技已先后在宁波港、青岛港进行无人驾驶集装箱卡车港区标准作业演示，控制集卡以Level 4级无人驾驶状态在港区内完成自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列关键港口标准作业。
与智加科技合作的车企，不只一汽解放一家，奇瑞、上汽、中联重科等车企都是它的合作伙伴。
在与奇瑞的合作中，双方将在智能驾驶相关领域进行资源、渠道共享，共同推进自动驾驶技术研发、集成测试等工作。奇瑞与智加科技计划联合开展试点项目，智加科技Level4 级别自动驾驶系统将整合至奇瑞测试车辆中；此外，双方还将进一步探索智加科技自动驾驶系统在奇瑞量产车型中的应用。
与一汽解放的合作不同，智加科技与奇瑞的合作着眼于奇瑞乘用车型在城市中的驾驶场景，因此。双方将在深度视觉技术上进行联合研发。
据新智驾了解，除了车企，智加科技还与苏州市相城区人民政府达成了无人驾驶项目战略合作，相城区将在政策、资金、人才和产业链等方面给予智加科技全面支持，打造创新驱动多赢合作新模式。
雷锋网新智驾（微信ID：AI-Drive）注：CCF-GAIR 2018 将于6月29日-7月1日在深圳举办。
其中智能驾驶专场将于7月1日进行。本专场邀请了清华大学邓志东教授担任主席，中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、中国自动化学会副理事长兼秘书长、青岛智能产业技术研究院院长王飞跃将出席智能驾驶专场并作大会报告。
另外，在今年分会场的圆桌讨论上，蔚来资本合伙人朱岩、G7总裁马喆人、AutoX CEO肖健雄、盼达租车CEO高钰、景驰科技高级副总裁张力、诗航智能 CTO 刘振宇都将出席——集齐了自动驾驶落地的三大发展方向：自动驾驶出租车、长途货运卡车、最后一公里递送服务。
AI如何改变城市交通与物流网路，智能驾驶技术将如何定义未来的汽车，自动驾驶将从哪些地方最先落地？在这次圆桌上，我们将共同讨论“智能驾驶商业化与产业化”的思考与实践。
更多日程请关注雷锋网 CCF-GAIR 2018 官网：https://gair.leiphone.com/gair/2018yr。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
