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| 本文作者： 游瑞 | 2016-06-16 11:32 |
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“昨天一个哥们给我发了一个东西，上面有大疆、零度、拓攻、纵横，还有普洛特五家公司的飞控比较的一个阐述。我大概给他解释了一下，参数是一方面，真正意义上去评估一款飞控的话，首先考虑的是它的安全性，它的安全性实际上通过参数是体现不出来的，很大程度取决于这个公司做产品的时候踩了多少坑了，或者叫做经验的积累。”
尹亮亮是拓攻科技的CTO，与很多技术人员不同的是，他不仅技术能力强，同时也善于表达，身上看不到很多技工都会有羞涩与腼腆。在雷锋网与CEO张羽聊到一半时，尹亮亮刚从东莞谈完合作回来，因此前我们便见过，所以也就没有过多客套，再搬来把椅子，捏开一瓶水，在上海的一间小办公室里，他就开始了。
大疆无疑还是目前无人机行业里的领军团队，从市场的角度来讲，也很难有企业可以正面跟大疆抗衡、正面去竞争，所以拓攻做的事情，在某种程度上是服务大疆往下的这一些二线的无人机厂家，因为他们可能没有研发能力能把飞控做到比较好的水平。而大疆往下，其实还是有很大一块市场的，通俗来讲就是山寨机的市场。
“有一点像智能手机，除了这些品牌机三星、苹果之外，也还有很大一块山寨机的市场。我们消费级飞控的产品是服务这些客户的。”
现在市场上名气叫得比较响也就是大疆的飞控产品和少部分零度的，他们都在市面上具有一定认可度的。而拓攻也正是以这些企业为对标公司去做的，从已经量产发布的产品来看，普遍的性能指标他们三家应该是在同一个级别。但作为新竞选手而言，他们的优势在哪？
张羽认为作为一个新品牌，新进入市场，价格上他们自然会比大疆、零度更实惠一些。不过，更重要的，他们有一个相对完整的技术支持，并且他们的开放程度会比大疆和零度更大，因为不做整机，对客户也没有任何的竞争关系，所以他们会愿意去支持厂商去做二次开发。
在50人的团队中，研发人员共有35人，核心算法小组也有将近10个人，总共技术人员占比高达七成。对于一个只做飞控的团队来讲，这个规模并不小，毕竟很多做整机的初创企业也就是几十人。
大疆在消费级无人机上取得的成功，也不意味着其他人就没有机会了。张羽认为在航拍领域里DJI具有绝对领先的地位的，所以不太看好一些厂商去做类似的产品。但是事实上还是会有大量的厂家涌进去，希望去跟DJI去竞争，如果没有配套的供应商去做支撑的话，相信这些厂商很难干这个事，养一个飞控的团队不容易，还把产品做到一定的水平上的话，更是很多厂商负担不起也做不到的。去年爆红的Lily，和今年的零零无限，他们在资本与市场上的成功，给了大家一些新的思路。大疆的飞行器是以室外航拍为主，而其他的厂商可以尝试室内航拍，室外跟拍，只要产品做得比较有特色，还是有机会的，因为毕竟大疆是覆盖了一个垂直品类，其实无人机的垂直里面的应用还是会有很多机会的，只是现在没有开发出来。这些也就是为什么拓攻会放弃淘金，而去兜售淘金必须要用到的铲子的理由之一。一个企业一定有它专长的市场，也有它覆盖不到的市场。某种程度上来讲，拓攻是在做大疆不覆盖的那块市场：山寨机市场，为二线无人机厂商打好辅助。
在拓攻的产品线上，平民消费级的飞控是给消费级无人机厂商的方案，以飞控为核心，包括周边的图传、控制，甚至于一些跟随的功能都会有。消费类的对飞控的要求一定是多样化的，不可能每家的飞机都是一模一样的，有航拍的，有跟拍的，有做运动无人机的，还有手机操作无人机的，甚至还有做水上飞机的。每一家的产品或多或少对飞控的要求都是有差异的，这个差异可能只占这个飞控10%的内容，但需要去变的东西，需要一直专业的团队来调改。对飞控来说，消费级的无人机还不能构成一个门槛，因为消费级的飞控本身对可靠性和稳定性的容忍度是足够的，更多是在功能上要迎合一些市场的需求，做不同品类的无人机。
行业应用级的飞控，才是真正意义上是非常考验飞控的。它真正是干活的飞机，对飞控的可靠性的要求和消费类无人机是不一样的。消费类的摔了就摔了，但是工业无人机或者行业用的无人机，譬如植保无人机、测绘无人机，这些是绝对不能摔的。
“昨天一个哥们给我发了一个东西，上面有大疆、零度、拓攻、纵横，还有普洛特，五家公司的飞控去做比较的一个阐述。我大概给他解释了一下，参数是一方面，真正意义上去评估一款飞控的话，首先第一位考虑的是它的安全性，它的安全性实际上通过参数是体现不出来的，很大程度取决于这个公司做产品的时候踩了多少坑了，或者叫做经验的积累。很多公司号称说我有飞控，我这个飞控巨牛逼，我有什么功能，我指标能达到多少，那你用一用再说嘛，比如说你先卖出去一万套，在各个场合用一下。你会发现有各种各样的问题，失控、干扰，以及跟机架的匹配，包括各种功能和人的操作上的耦合，实际上要考虑的信息是很多的。而且即使大疆到今天，飞控不是经常炸机吗？经常就失控了，说明这个东西并没有很好的解决。”
尹亮亮告诉雷锋网，他们做了很多安全上解决的方案，比如说去解决磁罗盘抗干扰的问题，解决GPS跳点的问题，解决一些传感器故障的问题。对于很多有信心的公司来说，他们根本就不知道会有这种问题，他们可能觉得自己的飞机飞得挺好的，可是这个飞机永远是在他们公司楼上飞。
行业里面现在有很多公司，号称做工业无人机的，号称做警用无人机的，号称做安防无人机的有很多。但是在尹亮亮看来它们就是一个做组装机的，招人设计一个外壳，然后买谁的飞控加谁的图传，然后组装出来，弄一个屏，甚至放到车里面，看起来很高档，其实就是组装出来一套系统，根本就没有很深度的定制，产品上没有核心竞争力。另外，也看不到它后期在商业模式上的可扩充性。
“我觉得为什么有人会投这种公司呢？但是不管怎么样，说明行业已经起来了，有这样真正意义上的一些需求，但是实际上这些需求没有被整合的很好。我们去做一款产品，不是说我能买谁的飞控，我能买谁的机件、买谁的电机、买谁的电条过来就可以做一个什么样的产品，不是这样子的，肯定是先定位好我要做一款什么样的产品，比如说我要做测绘无人机，这个测绘用到什么样的场合，是全天候作业还是晚上作业、还是白天作业，需要达到一个什么样的精度，需要做全自助的还是半自助的，另外就是它的载荷需要用到哪些东西，要不要激光雷达，要不要光谱仪，要不要用白光相机，要不要用红外相机，这都是之前全部都要定位好的。另外，对整个系统的，对飞控也是有要求的，你的飞控达到什么样的精度，你的扫描系统精度才能体现。就是说，一定是先把这个产品定义好，它就是用来干这个事的，对每一个子系统有什么样的要求，最后去做一款什么样的产品。基本上现在我们国内做行业无人机的是没有做到这一步的。”
拓攻行业机飞控的产品形态跟大疆和零度的飞控产品有点类似，都是一个完整的飞控产品，有主控、GPS、PMU、OSD这些组件。性能上来讲，也不会比大疆同类的产品差。跟大疆比甚至还有一点好处，就是他们相对会提供更完整的技术支持，提供开放的SDK，开放二次开发的能力。DJI发力的主要产品线是它的整机，而且这也确实是它的拳头产品线。飞控对大疆来讲是一个相对边缘的业务，即便大疆是要来做行业无人机，肯定也会以整机的形式来做，这是要符合他们自己的策略和布局。像植保无人机，大疆就有自己的植保机产品MG-1。
“科技发展到了今天这一步，不存在颠覆性了，一个公司要憋一个大招儿，搞一个颠覆性的出来，太少了。我们还是专注在飞控这一块，没有任何的整机业务，只做飞控这一块。”
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